ゼスト(スパーク)|査定相場を大公開

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ゼスト(スパーク)|車・中古車の査定相場

ゼスト 査定相場

ゼストの査定ポイントはココ

ゼストは2006年から2012年の6年間だけ、フルモデルチェンジもすることなく終了したホンダの軽自動車ですが、軽自動車初のサイドカーテンエアバッグが装備されており、運転席・助手席ともに最高の衝突安全性能総合評価である6スター(★★★★★★)も、軽自動車で初めて獲得しました。「ゼスト」と「ゼストスポーツ」との2種類があり、「ゼスト」はファミリー層を、「ゼストスポーツ」は若者層をターゲットにしていましたが、「ゼストスポーツ」を中心にした売り方をしてたため、スポーツが多く選ばれました。2008年12月のマイナーチェンジの際に「ゼストスポーツ」を廃止し、替わってプロジェクタータイプのディスチャージヘッドランプや専用フロントグリル・バンパーを採用し、「ゼストスパーク」として追加されました。

査定としては、やはり2008年まではゼストスポーツ、それ以降は同じスポーツタイプのゼストスパークが人気があります。そこまで年式が古くなく、走行距離も多走行でなければ査定としては十分出ることでしょう。査定アップとしてはターボが搭載されているかどうかが分かれ道となります。逆に、2008年のマイナーチェンジ前のゼストD・スポーツに関しては、10年落ちも超えていることもあり、査定はかなり厳しく、多走行でなくとも査定相場はかなり下がっている状況です。

ツーサテの査定相場について

本サイトにおける査定相場は、過去の査定実績をもとに算出しているものであり、決して査定額を保証するものではありません。

査定時期による相場変動、年式・走行距離や車両の状態に応じて査定額は変動するものです。

また、査定会社によっても査定基準は異なりますので、あくまでも参考値としてお考え下さい。

ゼストの査定相場表

車種名・グレード 年式 走行距離 査定相場
ゼスト D 平成24年式 3万km走行 20万円前後
ゼスト D 平成23年式 2万km走行 20万円前後
ゼスト D 平成23年式 5万km走行 15万円前後
ゼスト D 平成22年式 3万km走行 20万円前後
ゼスト D 平成22年式 7万km走行 10万円前後
ゼスト D 平成22年式 3万km走行 20万円前後
ゼスト D 平成21年式 7万km走行 10万円前後
ゼスト D 平成21年式 7万km走行 10万円前後
ゼスト スポーツG 平成20年式 4万km走行 20万円前後
ゼスト スポーツG 平成20年式 8万km走行 10万円前後
ゼスト D 平成20年式 10万km走行 3万円未満
ゼスト スペシャル 平成20年式 2万km走行 25万円前後
ゼスト スポーツW 平成19年式 7万km走行 3万円未満
ゼスト スペシャル 平成19年式 7万km走行 3万円未満
ゼスト スポーツG 平成19年式 9万km走行 3万円未満
ゼスト スポーツW 平成19年式 5万km走行 20万円前後

ゼストスパークの査定相場表

車種名・グレード 年式 走行距離 査定相場
ゼストスパーク W 平成24年式 7万km走行 30万円前後
ゼストスパーク G 平成24年式 4万km走行 40万円前後
ゼストスパーク W 平成24年式 7万km走行 30万円前後
ゼストスパーク ダイナミック スペシャル 平成24年式 7万km走行 30万円前後
ゼストスパーク ダイナミック スペシャル 平成24年式 7万km走行 40万円前後
ゼストスパーク W 平成24年式 3万km走行 35万円前後
ゼストスパーク W 平成24年式 13万km走行 3万円未満
ゼストスパーク W 平成23年式 2万km走行 45万円前後
ゼストスパーク G 平成23年式 3万km走行 40万円前後
ゼストスパーク Wターボ 平成23年式 4万km走行 25万円前後
ゼストスパーク G 平成23年式 4万km走行 25万円前後
ゼストスパーク ダイナミック スペシャル 平成23年式 3万km走行 35万円前後
ゼストスパーク W 平成22年式 6万km走行 40万円前後
ゼストスパーク Wターボ 平成22年式 7万km走行 30万円前後
ゼストスパーク W 平成22年式 12万km走行 10万円前後
ゼストスパーク Wターボ 平成22年式 6万km走行 35万円前後
ゼストスパーク W 平成22年式 3万km走行 35万円前後
ゼストスパーク W 平成22年式 9万km走行 15万円前後
ゼストスパーク G 平成22年式 11万km走行 10万円前後

 

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