トヨタ ラッシュ|査定相場を大公開

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トヨタ ラッシュ|査定相場を大公開

トヨタ ラッシュ|車・中古車の査定相場

トヨタ ラッシュはトヨタ自動車がダイハツ工業からOEM提供を受けて2006年から2016年にかけて販売していた5ドアSUV型乗用車だ。ダイハツ車を代表するSUVモデル・テリオスのOEM供給車両・キャミの事実上の後継モデルとして発売され、発売後の約1ヶ月後には目標販売台数の4倍にもなる6,000台もの売上を誇った。

SUVでありながらもコンパクトカー並みのボディサイズで小回りの良さに定評があるほか、本格4WDSUVとして、オフロードの荒野も難なく走行出来る走破性も高く評価されている。また、取り回しの良さと良好な視界、快適性を重視した室内空間からオンロード走行にも長けており、都会の街並みにも映えるエクステリアデザインと相まって、街乗り走行にも頻繁に使用されている。

一般的なSUVと比較するとコンパクトなボディサイズのため、男性ユーザーはもちろんのこと、女性ユーザーや年配の方からも支持を集めている。5ナンバーでありつつも室内空間は非常に広く設定されており、乗員に窮屈感を感じさせない快適性を誇り、積載性能もクラスで十分といえるだろう。シートアレンジが多彩で、フルフラットにすることも可能となっており、サーフボードなどの長尺物や自転車などの大きな荷物でも積載することが出来る。

後輪駆動を採用したことによって、後ろから吹き上げるような力強いパワーを発揮する点も魅力の一つとして数えられている。衝突安全性を考慮し、前後左右のボディ剛性をさらに向上させている。また、車両の安全性維持に寄与しているVSCを採用し、加速時の直進性、安定性をサポートするTRCも搭載されている。

2008年に初のマイナーチェンジを行い、フロント回りやリアバンパーなどのエクステリアに変更を加えたほか、アルカンターラを使用したシート表皮やスポーティメーターを採用するなど、インテリアにも随所に変更を加えている。

その後、一部改良によるボディーカラーの追加や、装備の簡素化による価格の低減などを図ったラッシュ。東南アジア向けを除き、2016年3月に生産・販売共に終了することとなり、事実上の後継車種でコンパクトSUVのC-HRが2016年12月に発売となっている。

小回りが効くコンパクトSUVとして、従来のSUVターゲット層である男性ユーザーのみならず、女性からも高い支持を集めたトヨタ ラッシュ。以下に査定相場の傾向と相場表を記載してるので、是非参考にしてほしい。

 

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トヨタ ラッシュの査定相場事情

小型SUVというジャンルへのニーズは高く、発売してから10年以上フルモデルチェンジが行われなかったにも関わらず、ユーザーから親しまれ続けていたトヨタ ラッシュ。室内空間は5ナンバーの車幅枠いっぱいまで広げており、コンパクトサイズでありながらも乗員に窮屈さを感じさせない構造となっている。SUVとしての走行性や走破性を誇るほか、小型で取り回しのし易さに定評がある。

中古車市場でも人気が非常に高く、販売が終了した今でも高値で取り引きされている。特に人気もグレードは、新車購入価格も高い「GLパッケージ」となっている。実用性を重視したインテリアとなっているが、2014年の改良以降、シート生地にスエード調素材を取り入れるなど、さらに室内の質感を向上させた造りとなっている。また、年次毎に追加される特別仕様車も高額査定が望める。

後輪駆動と4WDで発売しており、中古車ではSUVの走破性をより発揮できる4WDに人気が集まっている。他の車種と同様、5年5万キロ、10年10万キロを目安に差定額が上下していることには変わりないが、その値下がりは比較的緩やかだといえる。また、日常的に悪路を走行する機会が多い人は、車の保存状態が懸念される。小まめな整備や点検を行うことで査定額も上昇する可能性があるため、売却を検討している人は、特にSUVといったオフロード走行を想定した車に関しては丁寧に扱うことをお勧めする。

トヨタ ラッシュの査定相場表

ラッシュ G Lパッケージ/平成28年式/2万km走行/140万円
ラッシュ G Lパッケージ/平成28年式/2万km走行/128万円

ラッシュ G/平成27年式/1万km走行/124万円
ラッシュ X/平成27年式/1万km走行/116万円

ラッシュ G/平成26年式/1万km走行/107万円
ラッシュ G Lパッケージ/平成26年式/4万km走行/108万円
ラッシュ G Lパッケージ/平成26年式/7万km走行/87万円

ラッシュ G/平成25年式/4万km走行/75万円
ラッシュ G Lパッケージ/平成25年式/2万km走行/93万円
ラッシュ G Lパッケージ/平成25年式/5万km走行/75万円
ラッシュ X/平成25年式/4万km走行/75万円
ラッシュ Xスマートエディション/平成25年式/5万km走行/79万円

ラッシュ X/平成24年式/4万km走行/57万円
ラッシュ X/平成24年式/10万km走行/54万円
ラッシュ G Lパッケージ/平成24年式/8万km走行/55万円
ラッシュ G Lパッケージ/平成24年式/5万km走行/50万円
ラッシュ G Lパッケージ/平成24年式/10万km走行/52万円
ラッシュ G/平成24年式/5万km走行/52万円

ラッシュ G/平成23年式/6万km走行/60万円
ラッシュ G/平成23年式/9万km走行/55万円
ラッシュ G Lパッケージ/平成23年式/7万km走行/60万円
ラッシュ X/平成23年式/10万km走行/31万円
ラッシュ X/平成23年式/4万km走行/58万円
ラッシュ Xスマートエディション/平成23年式/5万km走行/59万円
ラッシュ Xスマートエディション/平成23年式/6万km走行/58万円

ラッシュ G/平成22年式/4万km走行/43万円
ラッシュ G/平成22年式/5万km走行/35万円
ラッシュ G Lパッケージ/平成22年式/4万km走行/43万円
ラッシュ G Lパッケージ/平成22年式/6万km走行/39万円
ラッシュ X/平成22年式/3万km走行/62万円
ラッシュ X/平成22年式/7万km走行/39万円
ラッシュ Xスマートエディション/平成22年式/4万km走行/39万円

ラッシュ G/平成21年式/15万km走行/24万円
ラッシュ G/平成21年式/9万km走行/18万円
ラッシュ G Lパッケージ/平成21年式/6万km走行/14万円
ラッシュ X/平成21年式/2万km走行/29万円

ラッシュ G/平成20年式/2万km走行/56万円
ラッシュ G/平成20年式/7万km走行/19万円
ラッシュ Gリミテッド/平成20年式/5万km走行/22万円
ラッシュ X/平成20年式/9万km走行/11万円

ラッシュ G/平成19年式/10万km走行/13万円
ラッシュ G/平成19年式/3万km走行/15万円
ラッシュ X/平成19年式/5万km走行/17万円
ラッシュ X/平成19年式/6万km走行/15万円

ラッシュ G/平成18年式/10万km走行/13万円
ラッシュ G/平成18年式/5万km走行/34万円
ラッシュ G/平成18年式/8万km走行/13万円
ラッシュ G/平成18年式/9万km走行/13万円
ラッシュ X/平成18年式/6万km走行/15万円
ラッシュ X/平成18年式/8万km走行/15万円

トヨタ ラッシュのスペック表

トヨタ・ラッシュ

■販売期間/
後輪駆動:2006年1月 – 2014年10月
四輪駆動:2006年1月 – 2016年3月

■乗車定員/5人
■ボディタイプ/5ドア SUV
■エンジン/
3SZ-VE型 1,495cc 直列4気筒DOHC
(VVT-i、EFI)

■駆動方式/
後輪駆動
四輪駆動(フルタイム4WD)

■最高出力/80kW (109PS) / 6,000rpm
■最大トルク/141N·m (14.4kgf·m) / 4,400rpm
■変速機/
5速MT
4速AT

■サスペンション/
前:マクファーソンストラット式コイルスプリング
後:5リンク式コイルスプリング

■全長/
3,995mm(前期型)
4,005mm(後期型)

■全幅/1,695mm
■全高/1,690mm – 1,705mm
■ホイールベース/2,580mm
■車両重量/
1,150kg – 1,190kg(前期型)
1,160kg – 1,200kg(後期型)

■最低地上高/180mm – 200mm
■姉妹車/ダイハツ・ビーゴ
■先代/トヨタ・キャミ
■後継/トヨタ・C-HR

 

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