タントエグゼ|査定相場を大公開

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タントエグゼ|車・中古車の査定相場

タントエグゼ 査定

『Tanto EXE(タント エグゼ)』はダイハツ工業が2009年から2014年まで販売・製造していた軽ワゴン車だ。
同社の軽トールミニバン『タント』をベースとして作られており、タントで不評だったシートの座り心地を改善。
居住性と快適性両方を兼ね備えた、上級志向モデルともいえる。
子育て世代のファミリー層をターゲットにしているタントに比べ、タントエグゼは未婚の男女・新婚・子育て離れ層にも目を向けている。
その広い居住性と快適性から、ミニバンからの乗り換え層も視野に入れており“大人のタント”としての呼び声が高い。
乗車定員は4名で、ボディタイプは5ドア軽トールワゴンとし、エンジンは直列3気筒DOHC自然吸気エンジン「KF-VE型」と直3DOHCのターボエンジン「KF-DET型」を使用している。

タントエグゼは「スタイリッシュ&スペーシャス」をコンセプトとしており、そのデザイン性も評価されている。
タントの特徴でもあった、ピラーレスのスライドドアを4枚とも全てヒンジを持つスイング式に変更しており、それら全てが90度の角度まで開くことで、乗降性も確保された。
インテリアはベージュと黒で上品に纏められており、落ち着いた印象を与えている。
シートには全てアームレストが取り付けらえており、まるでソファに座っているかのような居心地の良さを追求した。
タントで懸念されていた乗り心地だが、シート部分に厚みを持たせることでカバー。
家族層向けのタントと比べて、「大人」が乗ることを想定した造りになっているのは明らかだ。

グレードは「L」「X」「G」「RS」の4種があり(※改良時に4WDのSを廃止)、さらにその中から標準系とカスタム系に分かれている。
中でも最上グレードとなるのがRSで、唯一ターボエンジンが搭載されていることでも話題を呼んだ。
さらに質感を重視した専用のシート表皮、本革巻きステアリングホイールを有し、オーディオレス、フロントスタビライザーなども標準装備とした。
価格は新車価格で157万円(※4WDは約169万円)で軽自動車では少々値の張る設定だが、パワフルなエンジンや上質なエクステリアとインテリアを考慮すれば妥当といっていいだろう。

気になる燃費だが、シートの見直しやスライドドアの廃止によって、タントと比較して60kgの軽量化に成功し、燃費効率が向上している。
そして発売から1年後の2010年、ABS全車標準装備やトランスミッションをCVTに変更するなどして、更なる低燃費を実現した。
これにより「17年基準排出ガス75%低減レベル(☆☆☆☆)」と「平成22年度燃費基準+15%」を獲得することとなった。
さらにその翌年の2011年、NA車全車に次世代型の直列3気筒DOHC自然吸気エンジン「KF-VE型」と直3DOHCのターボエンジン「KF-DET型」を採用することで
平成22年度燃費基準+25%」を達成している。
改良を重ね、2012年5月にはターボ車の「カスタムRS」の燃費は2WD車で22.2km/L、4WD車で21.4km/Lとなり、
同年9月にはNA・2WD車のエンジン最適化によって、燃費は24.8km/Lから25.0km/Lにまで上がった。(4WD車は24.0km/L)

広い層に人気のあったタントエクゼだが、2014年10月に販売が終了し、販売年数は4年と9か月に留まった。

 

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本サイトにおける査定相場は、過去の査定実績をもとに算出しているものであり、決して査定額を保証するものではありません。

査定時期による相場変動、年式・走行距離や車両の状態に応じて査定額は変動するものです。

また、査定会社によっても査定基準は異なりますので、あくまでも参考値としてお考え下さい。

タントエグゼの査定相場事情

ベース車となったタントよりも上級志向のエクステリアとインテリアを持つタントエグゼ。
ターゲット層は広く設定されており、軽自動車ユーザーのみならず、普通乗用車からの乗り換えも視野に入れていた。
販売期間は4年9か月と比較的短く、そのため市場に出回る数が少ないため希少価値があるといえる。
グレード体系は「L」「X」「G」「RS」とあり、一番の上位グレード「RS」の場合、状態にもよるが高額査定が見受けられる。
過去大きなモデルチェンジもないため、年式よりも走行距離と状態によって査定価格が決定するだろう。

タントエグゼの査定相場表

タントエグゼ カスタムRS/平成25年/4〜5万km/60万円
タントエグゼ カスタムG/平成25年/2〜3万km/47万円
タントエグゼ X/平成25年/3〜4万km/44万円
タントエグゼ L/平成25年/1〜2万km/30万円

タントエグゼ カスタムG/平成24年/3〜4万km/5万円
タントエグゼ カスタムG/平成24年/6〜7万km/42万円
タントエグゼ X/平成24年/7〜8万km/3万円
タントエグゼ X/平成24年/2〜3万km/20万円
タントエグゼ X リミテッド/平成24年/5〜6万km/34万円
タントエグゼ X リミテッド/平成24年/2〜3万km/4万円

タントエグゼ X/平成23年/4〜5万km/22万円
タントエグゼ X/平成23年/2〜3万km/20万円
タントエグゼ X/平成23年/7〜8万km/23万円
タントエグゼ X スペシャル/平成23年/4〜5万km/32万円
タントエグゼ カスタムX/平成23年/13〜14万km/13万円
タントエグゼ カスタムX/平成23年/7〜8万km/38万円
タントエグゼ カスタムRS/平成23年/11〜12万km/18万円
タントエグゼ カスタムRS/平成23年/14〜15万km/15万円
タントエグゼ G/平成23年/6〜7万km/23万円
タントエグゼ G/平成23年/8〜9万km/19万円
タントエグゼ カスタムG/平成23年/16〜17万km/6万円
タントエグゼ カスタムG/平成23年)/9〜10万km/13万円
タントエグゼ カスタムG/平成23年/12〜13万km/15万円
タントエグゼ カスタムG/平成23年/7〜8万km/23万円

タントエグゼ (ベースグレード)/平成22年/5〜6万km/38万円
タントエグゼ G/平成22年/1〜2万km/31万円
タントエグゼ カスタムG/平成22年/5〜6万km/16万円
タントエグゼ G/平成22年/6〜7万km/28万円
タントエグゼ カスタムG/平成22年/7〜8万km/24万円
タントエグゼ G/平成22年/9〜10万km/18万円
タントエグゼ G/平成22年/10〜11万km/9万円
タントエグゼ G/平成22年/11〜12万km/9万円
タントエグゼ カスタムG/平成22年/2〜3万km/26万円
タントエグゼ カスタムG/平成22年/9〜10万km/17万円

タントエグゼ X/平成22年/4〜5万km/39万円
タントエグゼ X/平成22年/6〜7万km/14万円
タントエグゼ X/平成22年/7〜8万km/29万円
タントエグゼ X/平成22年/9〜10万km/16万円
タントエグゼ カスタムX/平成22年/10〜11万km/21万円
タントエグゼ X/平成22年/14〜15万km/16万円
タントエグゼ X スペシャル/平成22年/7〜8万km/5万円以下
タントエグゼ X スペシャル/平成22年/10〜11万km/17万円
タントエグゼ カスタムG/平成22年/5〜6万km/32万円
タントエグゼ カスタムRS/平成22年/7〜8万km/27万円
タントエグゼ カスタムRS/平成22年/5〜6万km/38万円
タントエグゼ カスタムRS/平成22年/11〜12万km/19万円
タントエグゼ カスタムS 4WD/平成22年/5〜6万km/37万円
タントエグゼ カスタムG/平成22年/15〜16万km/7万円

タントエグゼのスペック表

ダイハツ・タントエグゼ L455S/L465S型

■販売期間/2009年-2014年
■乗車定員/4人
■ボディタイプ/5ドア軽トールワゴン
■エンジン/KF-VE型 660cc 直3 DOHC DVVT KF-DET型 660cc 直3 DOHC インタークーラーターボ
■駆動方式/FF/4WD
■変速機/CVT/4速AT
■サスペンション/前: ストラット FF車 後: トーションビーム 4WD車 後: 3リンク
■全長/3,395mm
■全幅/1,475mm
■全高/1,730mm
■ホイールベース/2,490mm
■車両重量/870-980kg
■後継/タント(3代目)に統合

 

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