スイフト|査定相場を大公開

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スイフト|車・中古車の査定相場

スイフトはスズキが2000年から現在まで製造・販売しているハッチバック型コンパクトカーだ。同社の人気トールワゴンであるワゴンR+の同一のプラットフォームを採用し、廉価な価格設定を売りとして発売した。国外ではイグニスの名称で販売されていたが、2004年に発売された2代目以降はスイフトの名称に統一している。また、プラットフォームは一からスイフト用に見直され、「走る・曲がる・止まる」の自動車操縦の3原則に忠実に開発が行われた。その走行性能の高さで国内のみならず海外でも非常に高い人気を博し、現行モデルである4代目にもそのDNAは引き継がれているといえる。

現行モデルからはマイルドハイブリッドシステム、後を追ってハイブリッドシステムが設定され、現在3種類のパワートレインで展開している。また、熱効率を高めてエンジン本来の力を引き出すために、2つのインジェクターで燃料を微粒子化して噴射するデュアルインジェクションシステムを採用。これによって躍動感のある走りに必要となるパワーと低燃費を両立することが可能となった。ハイブリッドモデルでは32.0km/Lもの低燃費を記録し、マイルドハイブリッドでも27.4km/Lを記録するなど、環境性能や経済性に特化している。

RStグレードにはターボエンジンを搭載しており、自然吸気エンジンと同等の高出力・高トルクを実現している。

スポーツ走行を楽しむユーザーのために、スタイリングやインテリアにもこだわりをみせているスイフト。外観はコンパクトながらに筋肉質で精悍な顔立ちをしており、走行性能の高さを彷彿させることだろう。また、運転中も気持ちが高揚するスポーティなメーターと運転操作を視覚化するディスプレイなどを擁している。

ハッチバック型ならではの広い収納スペースを持ち、買い物からレジャーなど、あらゆるシーンに対応出来る積みやすさを誇っている。

また、安全面においても注力して開発されている。その代表的な機能として、単眼カメラとレーザーレーダー2つの目で事故を未然に防ぎ軽減する・デュアルセンターブレーキサポート、ハイビームアシストやクルーズコントロールシステム、車線逸脱警報機能などがある。そして万が一衝突が避けられなかった場合に衝撃を効率良く吸収・分散する、軽量衝撃吸収ボディ「TECT」を採用しており、運転席・助手席SRSエアバックを全車標準装備とするなど、安全への高い意識が垣間見える。それらの性能の高さが評価され、2017年度JNCAP安全性能評価では衝突安全性能評価部門で最高ランクのファイブスター、予防安全性能評価ではASV++を獲得している。

確かな走行性能と高い安全性で世界各国から高い評価を受けている優秀なコンパクトカー・スイフト。以下に査定相場の傾向と相場表を記載してるので、是非参考にしてほしい。

 

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スイフトの査定相場事情

国内のみならず、海外市場でも非常に高い評価を受けているコンパクトカー・スイフト。コンパクトカーでありながらも高い走行性能と安全性能を併せ持ち、そのスポーティなデザインも相まって、発売してから現在に至るまで、主に男性ユーザーから不動の人気を誇っている。

過去にはグッドデザイン賞を需要した経歴も持ち、機能・外観・実用性どれを取っても優秀な1台に仕上がっている。また、燃費消費率はハイブリッド仕様で32.0km/Lと非常に高く、環境を気遣い、家計にも優しい車種といえる。

中古車市場でも高い人気を誇っており、2016年のモデルチェンジ以降であれば、さらなる高額査定が望めるだろう。スズキでは初となる、単眼カメラとレーザーレーダー2つの目で事故を予防するデュアルセンサーブレーキサポート機能搭載のセーフティパッケージが人気のオプションで、査定時でも評価されることだろう。また、経済性の高いハイブリッド車やマイルドハイブリッド車、よりスポーティな走行と質感を楽しめるRstも人気が高い。

過去3度モデルチェンジが行われており、それによって買取価格も左右される傾向にあるが、比較的値段の下落幅は緩やかだといえる。人気車種であり今後もモデルチェンジが予想されるため、売却を検討している人はあらゆる情報に耳を傾けつつ、適正な売却時期を探っていきたいところだ。

スイフトの査定相場表

スイフト XGリミテッド/平成30年式/1万km走行/56万円
スイフト RSt セーフティパッケージ装着車/平成30年式/1万km走行/105万円
スイフト ハイブリッドRS セーフティパッケージ装着車/平成30年式/1万km走行/92万円
スイフト ハイブリッドRS セーフティパッケージ装着車/平成30年式/1万km走行/87万円

スイフト RS セーフティパッケージ装着車/平成29年式/1万km走行/82万円
スイフト RSt/平成29年式/1万km走行/105万円
スイフト XG/平成29年式/1万km走行/59万円
スイフト XL/平成29年式/3万km走行/49万円
スイフト XL セーフティパッケージ装着車/平成29年式/1万km走行/57万円
スイフト ハイブリッドRS セーフティパッケージ装着車/平成29年式/1万km走行/97万円
スイフト ハイブリッドSL/平成29年式/1万km走行/99万円

スイフト RS/平成28年式/1万km走行/61万円
スイフト XG/平成28年式/2万km走行/37万円
スイフト XG-DJE/平成28年式/2万km走行/73万円
スイフト XL/平成28年式/2万km走行/39万円
スイフト XL-DJE/平成28年式/5万km走行/44万円
スイフト スタイル-DJE/平成28年式/1万km走行/53万円

スイフト RS-DJE/平成27年式/1万km走行/59万円
スイフト XG/平成27年式/2万km走行/47万円
スイフト スタイル-DJE/平成27年式/3万km走行/54万円

スイフト RS/平成26年式/2万km走行/56万円
スイフト RS/平成26年式/6万km走行/47万円
スイフト XG-DJE/平成26年式/3万km走行/37万円
スイフト XL/平成26年式/3万km走行/45万円
スイフト XS-DJE/平成26年式/5万km走行/29万円

スイフト XG/平成25年式/1万km走行/34万円
スイフト XG-DJE/平成25年式/6万km走行/30万円
スイフト XL-DJE/平成25年式/4万km走行/24万円

スイフト RS/平成24年式/6万km走行/22万円
スイフト XG/平成24年式/3万km走行/22万円
スイフト XL/平成24年式/11万km走行/10万円

スイフト RS/平成23年式/12万km走行/11万円
スイフト XG/平成23年式/3万km走行/23万円
スイフト XL/平成23年式/10万km走行/11万円
スイフト XS/平成23年式/7万km走行/20万円

スイフト 1.2XG/平成22年式/9万km走行/5万円以下
スイフト 1.3XG/平成22年式/6万km走行/13万円
スイフト XGエアロ/平成22年式/9万km走行/9万円

スイフト 1.2XG/平成21年式/3万km走行/9万円
スイフト 1.2XG Lパッケージ/平成21年式/8万km走行/8万円
スイフト XGエアロ/平成21年式/5万km走行/16万円
スイフト スポーツ/平成21年式/8万km走行/23万円

スイフト 1.3XG/平成20年式/9万km走行/5万円以下
スイフト XG Eセレクション/平成20年式/6万km走行/6万円
スイフト スポーツ/平成20年式/8万km走行/16万円
スイフト スポーツ Vセレクション/平成20年式/10万km走行/12万円

スイフト 1.3XG Lパッケージ/平成19年式/6万km走行/29万円
スイフト 1.3XG Lパッケージ/平成19年式/8万km走行/5万円以下
スイフト スタイル/平成19年式/9万km走行/5万円以下
スイフト スポーツ Vセレクション/平成19年式/4万km走行/25万円

スイフトのスペック表

スズキ・スイフト(初代)

■販売期間/2000年 – 2006年
■乗車定員/5人
■ボディタイプ/
5ドアハッチバック
3ドアハッチバック(欧州のみ)

■エンジン/M13A型 1.3L 直4 DOHC VVT
■駆動方式/前輪駆動/四輪駆動
■最高出力/65kW(88PS)/6000rpm
■最大トルク/118N・m(12.0kg・m)/3400rpm
■変速機/5MT/4AT
■サスペンション/
前:ストラット
後:トレーリングリンク(I.T.L.)

■全長/3,615 – 3,620 mm
■全幅/1,600 – 1,650 mm
■全高/1,525 – 1,540 mm
■ホイールベース/2,360 mm
■車両重量/880 – 960 kg
■プラットフォーム共有車種/
シボレー・クルーズ(初代)
スズキ・Kei
マツダ・ラピュタ

■別名/スズキ・イグニス(日本国外)
■先代/スズキ・カルタス

スズキ・スイフト(2代目)

■販売期間/2004年 – 2010年
■乗車定員/5人
■ボディタイプ/
5ドアハッチバック
3ドアハッチバック(欧州のみ)
4ドアセダン(インドのみ)

■エンジン/
M13A型 1.3L 直4 DOHC VVT
M15A型 1.5L 直4 DOHC VVT
K12B型 1.2L 直4 DOHC VVT

■駆動方式/前輪駆動/四輪駆動
■変速機/5MT/4AT/CVT
■サスペンション/
前:マクファーソン・ストラット
後:トーションビーム

■全長/
3695mm(前期型)
3755mm(後期型)

■全幅/1690mm
■全高/1510 – 1535mm
■ホイールベース/2390mm
■車両重量/1000 – 1100kg

スズキ・スイフト(3代目)

■販売期間/2010年 – 2016年
■乗車定員/5人
■ボディタイプ/
5ドアハッチバック
3ドアハッチバック(欧州のみ)
4ドアセダン(インドのみ)

■エンジン/K12B型 1.2L 直4 DOHC 吸排気VVT
■駆動方式/前輪駆動/四輪駆動
■最高出力/67kW(91PS)/6000rpm
■最大トルク/118N・m(12.0kg・m)/4800rpm
■変速機/5MT/CVT
■サスペンション/
前:マクファーソンストラット
後:トーションビーム

■全長/3850 – 3875mm
■全幅/1695mm
■全高/1510 – 1535mm
■ホイールベース/2430mm
■車両重量/970 – 1080kg

スズキ・スイフト(4代目)

■販売期間/2017年1月4日 – (発表:2016年12月27日)
■乗車定員/5名
■ボディタイプ/5ドアハッチバック
■エンジン/
K12C型:1,242cc 直列4気筒DOHC(RStを除く全車)
K10C型:996cc 直列3気筒 直噴DOHCターボ(RSt専用)

■駆動方式/2WD(FF)/ 4WD
■モーター/
HYBRID ML、HYBRID RS:WA05A型:直流同期電動機
HYBRID SG、HYBRID SL:PB05A型:交流同期電動機

■最高出力/
XG、XL、RS:67kW (91PS)/6,000rpm

HYBRID ML、HYBRID RS
エンジン:67kW (91PS)/6,000rpm
モーター:2.3kW (3.1PS)/1,000rpm

HYBRID SG、HYBRID SL
エンジン:67kW (91PS)/6,000rpm
モーター:10kW (13.6PS)/3,185-8,000rpm(2017年7月-)

RSt
75kW (102PS)/5,500rpm

■最大トルク/
XG、XL、RS:118N・m (12.0kg・m)/4,400rpm

HYBRID ML、HYBRID RS
エンジン:118N・m (12.0kg・m)/4,400rpm
モーター:50N・m (5.1kg・m)/100rpm

HYBRID SG、HYBRID SL
エンジン:118N・m (12.0kg・m)/4,400rpm
モーター:30N・m (3.1kg・m)/1,000-3,185rpm(2017年7月-)

RSt
150N・m (15.3kgf・m)/1,700-4,500rpm

■変速機/
5MT:XG、XL、RSの2WD車
CVT:XG、XL、RS、HYBRID ML、HYBRID RS
6AT:RSt
5AGS:HYBRID SG、HYBRID SL(2017年7月-)

■サスペンション/
前:マクファーソンストラット式コイルスプリング
後:トーションビーム式コイルスプリング

■全長/3,840mm
■全幅/1,695mm
■全高/
1,500mm(2WD車)
1,525mm(4WD車)

■ホイールベース/2,450mm
■車両重量/840 – 970kg
■ブレーキ/
前:ベンチレーテッドディスク
後:ディスク

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