ソニカ/ダイハツ|査定相場を大公開

ソニカ/ダイハツ|査定相場を大公開

ソニカ|車・中古車の査定相場

ソニカ 査定

ダイハツ・ソニカは東京モーターショーで発表された「SKツアラー」ベースに2006年に発売された。
「SONIC SPEED CAR=音速カー」「Soaring and Ninbil Car=舞うように軽快なクルマ」を由来に名付けられたとされている。
“爽快ツアラー”をコンセプトにし、2WDモデルではその名に恥じないメーカーオプション「レーダークルーズコントロール」を設定。
前方の車両に合わせて追従し速度調整を自動で行うため、これによって高速道路などで長時間運転する際に「気が付いたらスピードが上がっていた」というミスや
脇見運転を防ぐことも可能だ。
軽自動車でこのシステムを取り入れたのは同社の軽自動車旧ムーヴであり、当時セット価格で30万円であったのに対しソニカは単品で11万円で販売した。

快適性のある乗り心地と質感の高い走りを誇るソニカは、従来の軽自動車にはない静かで力強い走りが特徴的だ。
燃費は23.0km/L(※10.15モード燃費)であり、2018年現在の燃費走行と比べると見劣りするかもしれないが、決して悪くはない数字だ。
車高は低く横に長い造りとなっており、当時では斬新なデザインとクオリティを重視した内装が施されている。
フロントからルーフエンドまで一体化している「ワンモーションフォルム」や、
リアに向かって小さくなるよう設定されたサイドウインドウ、いわゆる「シックスウインドウ」を採用している。
これによりスポーティータイプのシャープなイメージを打ち出している。

下位グレードからR、RS、RSリミテッドとあり、(※2WD、4WD共に設定あり)RSリミテッドの2WD車ではメーカーオプションでレーダークルーズコントロールを取り入れている。
全グレードにターボエンジンを採用しており、当時ではまだ珍しい、フロントとリヤの両方にスタビライザーを搭載するなど、安全性へのこだわりが見受けられた。(※4WDはフロントのみ)
発売当初(2006年)ではまだ珍しかったインプットリダクション方式3軸CVTを採用したことにより燃費・動力性能の向上も実現し、
2007年の1月には第17回省エネ大賞・資源エネルギー庁長官賞を受賞している。

また、エンジンとCVTの結合剛性を高め、ドアの下幅2重シール化やミラー形状を工夫することによって、ロードノイズを大幅に低減することにも成功した。

親会社・トヨタ自動車のセルシオ(※『レクサス』のフラグシップモデル)のような上質なシートを目指し開発されたが、
開発コストがかかった上に、実際のクオリティは一般的な軽自動車と比べると少しホールド性が高い程度に留まった。
グレード体系は発売当初から変わることはなく、特別仕様車も発売されることはなかった。
一部改良することはあったが、モデルチェンジには至らなかったため、発売当初から終了までの車に大きな違いは見受けられない。
販売台数が伸び悩んだこともあり、発売から僅か2年10か月の2009年4月に販売が終了することとなる。
これはダイハツ車の軽自動車では最も期間が短いとされている。

 

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ソニカの査定相場事情

ダイハツ・ソニカは室内空間や走りの快適性に長けており、スポーツ走行派に人気があるセダンタイプの軽自動車だ。
発売時のイメージカラーは遊び心溢れるブルー、そして当時では珍しい中ロー&ロングフォルム(全高1,470mm、軸距2,440mm)のデザインが特徴的だ。
4人乗りの軽乗用車と比べて全高が低く抑えられており、逆に室内長や室内幅は軽自動車ではトップクラスを誇っている。
ターボのみの設定で速さを追求したエンジンや、スポーティータイプの装備品、7速アクティブシフトCVTなど、走りの性能へのこだわりが随所に見られる。
3種類のグレードそれぞれにRの文字があるが、これはダイハツのスポーティ軽自動車の伝統的なグレード名となっている。
軽自動車でありながら走りを追求した車といえるが、軽ユーザーからの支持があまり得られなかった点が販売期間の短さに表れているようだ。
その理由として、軽自動車の新車価格としては比較的値段が高かったこと、実用性が不足していらことが挙げられる。
ただし、新車販売時にあまり人気が上がらなかったとはいえ、実はソニカはセカンドカー需要が高い。
普段使いのファーストカーとは別に、走りにこだわった仕様を求めるのならばむしろソニカは最適な車種といえるのだ。
中古車市場の価格は一気に下落しているわけではなく、ゆっくり下降する傾向にある。
走行距離が5万km前後の車は、まだまだ需要も高く買取手も多く見受けられる。

ツーサテの査定相場について

本サイトにおける査定相場は、過去の査定実績をもとに算出しているものであり、決して査定額を保証するものではありません。

査定時期による相場変動、年式・走行距離や車両の状態に応じて査定額は変動するものです。

また、査定会社によっても査定基準は異なりますので、あくまでも参考値としてお考え下さい。

ソニカの査定相場表

※以下の表はあくまで参考値です。
実際の査定額とは異なってくる場合がございますのであらかじめご了承ください。

ソニカ R/平成21年式/6万km走行/5万円以下

ソニカ RS/平成20年式/5万km走行/26万円
ソニカ RS/平成20年式/9万km走行/8万円
ソニカ RS/平成20年式/11万km走行/5万円以下
ソニカ RS/平成20年式/10万km走行/5万円以下
ソニカ RSリミテッド/平成20年式/7万km走行/25万円
ソニカ RSリミテッド/平成20年式/9万km走行/10万円
ソニカ RSリミテッド/平成20年式/10万km走行/6万円
ソニカ RSリミテッド/平成20年式/11万km走行/5万円以下

ソニカ R/平成19年式/5万km走行/6万円
ソニカ R/平成19年式/ 6万km走行/6万円
ソニカ R/平成19年式/ 7万km走行/6.1万円
ソニカ R/平成19年式/9万km走行/5万円以下
ソニカ R/平成19年式/10万km走行/5万円以下
ソニカ R/平成19年式/12万km走行/5万円以下
ソニカ RS/平成19年式/7万km走行/9万円
ソニカ RS/平成19年式/8万km走行/5万円以下
ソニカ RS/平成19年式/9万km走行/5万円以下
ソニカ RS/平成19年式/10万km走行/6万円
ソニカ RS/平成19年式/3万km走行/18万円
ソニカ RS/平成19年式/5万km走行/16万円
ソニカ RS/平成19年式/7万km走行/5万円以下
ソニカ RS/平成19年式/10万km走行/5万円以下
ソニカ RS/平成19年式/12万km走行/5万円以下
ソニカ RSリミテッド/平成19年式/4万km走行/20万円
ソニカ RSリミテッド/平成19年式/6万km走行/9万円
ソニカ RSリミテッド/平成19年式/7万km走行/9万円
ソニカ RSリミテッド/平成19年式/8万km走行/10万円
ソニカ RSリミテッド/平成19年式/9万km走行/8万円
ソニカ RSリミテッド/平成19年式/11万km走行/5万円
ソニカ RSリミテッド/平成19年式/14万km走行/5万円以下

ソニカ R/平成18年式/6万km走行/5.1万円
ソニカ R/平成18年式/9万km走行/5.0万円以下
ソニカ R/平成18年式/10万km走行/5.0万円以下
ソニカ RS/平成18年式/5万km走行/5.1万円
ソニカ RS/平成18年式/6万km走行/9.0万円
ソニカ RS/平成18年式/7万km走行/5.1万円
ソニカ RS/平成18年式/8万km走行/5.0万円以下
ソニカ RS/平成18年式/9万km走行/5.1万円
ソニカ RS/平成18年式/13万km走行/5.0万円以下

ソニカ RSリミテッド/平成18年式/4万km走行/16.0万円
ソニカ RSリミテッド/平成18年式/5万km走行/19.0万円
ソニカ RSリミテッド/平成18年式/6万km走行/16.0万円
ソニカ RSリミテッド/平成18年式/7万km走行/5.0万円以下
ソニカ RSリミテッド/平成18年式/9万km走行/5.1万円
ソニカ RSリミテッド/平成18年式/10万km走行/5.0万円以下
ソニカ RSリミテッド/平成18年式/13万km走行/5.0万円以下

ソニカのスペック表

ダイハツ・ソニカ L405S/415S型

■販売期間/2006年6月 – 2009年4月
■乗車定員/4人
■ボディタイプ/5ドア ハッチバック
■エンジン/水冷直列3気筒KF-DET型 DOHC IC付きターボ 658cc 64ps/6,000rpm 10.5kg・m/3,000rpm
■駆動方式/FF / 4WD
■変速機/CVT/7-CVT
■サスペンション/前:ストラット 後:トーションビーム
■全長/3,395mm
■全幅/1,475mm
■全高/1,470mm
■ホイールベース/2,440mm
■車両重量/820kg-870kg
■生産台数/2万9244台

 

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