ルノー・メガーヌ|査定相場を大公開

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ルノー・メガーヌ|車・中古車の査定相場

ルノー・メガーヌはフランスの自動車メーカー・ルノーが1995年から現在にかけて製造・販売している乗用車だ。日本では1996年に販売が開始され、当初はハッチバック型とクーペ型のみの展開であったが、後に様々なボディタイプが追加となっている。2002年に2代目へと生まれ変わっており、それ以降ルノー・スポールが手がけるモータースポーツ仕様のR.S.が人気となり、走行性を重視するユーザーから高い評価を集めた。日本はフランス、ドイツに次ぐ店舗数を持っており、主にスポーツグレードが輸入の対象となっており、ディーゼル仕様やエントリーモデルなど、日本で販売されていないモデルも数多く存在する。

2代目メガーヌのデザインコンセプトは「退屈への抵抗」で、リアウィンドウを垂直に設計した斬新なデザインで話題を集めた。ボディタイプはハッチバック、スポーツサルーン、ツーリングワゴン、セニック、クーペ、カブリオレの6種類で展開され、幅広い層に向けたアプローチを行った。デザイン性だけでなく性能も高く評価されており、2003年度のカー・オブ・ザ・イヤーを獲得し、自動車衝突安全性テスト・ユーロNCAPにおいては最高ランクの5スターを獲得するなど、世間からの信頼を高めていった。

2014年にフルモデルチェンジを行い現行モデルの4代目へと生まれ変わり、プラットフォームには日産との共同開発のCMF-CDを採用している。グレードは、走行性能と上質なインテリアのバランスの良さが魅力の「GT-Line」、4コントロールや専用シャシー、先進運転支援システムなどを惜しみなく搭載したハイパフォーマンスモデル「GT」、GTの利便性を更に向上させた「スポーツツアラーGT」のほか、2018年8月に新たに追加となった3代目「スポール」で展開している。

GT、GTツアラー、スポールに搭載される4コントロール(4輪操舵システム)では、高速走行時と低速走行時で後輪の方向が変わり、高速時はドライバーの意思に正確に応えるコーナリング性能を、低速時は駐車やUターンをしやすくする取り回しの良さを実現している。

走行モードは4種類あり、快適な走りを優先する「コンフォート」、バランスの取れた走行を誇る「ニュートラル」、スポーツドライビングに適した走りを実現する「スポーツ」、好みに応じて走行性能を設定出来る「パーソナル」から設定することが出来る。

その他にも、ダイナミックなパワートレインや様々な機能や装備を搭載しており、ルノーがモータースポーツで培ってきた技術を惜しみなく搭載していることが分かる。

スポーツ走行を好むユーザーから絶大な支持を集めている人気車種・ルノー・メガーヌ。以下に査定相場の傾向と相場表を記載してるので、是非参考にしてほしい。

 

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ルノー・メガーヌの査定相場事情

スポーツ走行のためのあらゆる機能を搭載し、ルノーのモータースポーツの技術を結集させた人気車種・ルノー・メガーヌ。高い走行性能と実用性の高さで、発売してから現在に至るまでその人気に陰りは見受けられない。スポーツ性だけでなくファッション性も高く、個性的かつスタイリッシュなデザインが日本国内でも広く受け入れられている。

過去に何度も限定モデルが発売されており、それぞれのモデルにファンが多く、中古車市場でも高い人気を誇っている。中でも限定台数が少ない「R.S.トロフィー」、「R.S.モナコGP」、「エステートGT」、「メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8」、「R.S.ファイナルエディション」などの特別仕様車は希少性が高く、高い査定額が期待出来るだろう。より走行性能を高めたモデル・スポールは2017年に一時終了となったが、2018年に新型となって新たにラインナップされている。

メガーヌはモデルによって査定額に大きく差が生じる車種のため、一概に走行距離や年式で価値が決まらないといえる。売却を検討している人は自身の車のグレードや発売時期を確認し、メーカーオプションなど細かな設定まで評価してくれる買取業者を探すことをオススメする。

ルノー・メガーヌの査定相場表

メガーヌ スポーツツアラー GT/平成30年式/1万km走行/197万円

メガーヌ ルノー スポール 273トロフィー2/平成28年式/1万km走行/243万円

メガーヌ ルノー スポール CUP-S/平成27年式/5万km走行/172万円

メガーヌ ルノー スポール/平成26年式/3万km走行/156万円
メガーヌ GT220/平成26年式/5万km走行/75万円

メガーヌ ルノー スポール/平成25年式/4万km走行/148万円
メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8/平成25年式/11万km走行/47万円
メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8/平成25年式/6万km走行/144万円

メガーヌ ルノー スポール/平成24年式/4万km走行/93万円
メガーヌ ルノー スポール/平成24年式/6万km走行/95万円

メガーヌ GTライン/平成23年式/3万km走行/18万円
メガーヌ プレミアムライン/平成23年式/7万km走行/6万円

メガーヌ ルノー スポール/平成18年式/7万km走行/18万円
メガーヌ ツーリングワゴン1.6/平成18年式/8万km走行/5万円以下

メガーヌ ツーリングワゴン2.0/平成17年式/11万km走行/5万円以下
メガーヌ ルノー スポール/平成17年式/12万km走行/5万円以下

ルノー・メガーヌのスペック表

ルノー・メガーヌ(初代)

■販売期間/1995年 – 2002年
■デザイン/パトリック・ルケマン
■乗車定員/5名
■ボディタイプ/
3/5ドアハッチバック
4ドアセダン

■全長/4,130-4,165mm
■全幅/1,699mm (日本仕様: 1,720mm)
■全高/1,410-1,420mm
■ホイールベース/2,580mm

ルノー・メガーヌ(2代目)

■販売期間/2002年 – 2008年
■デザイン/パトリック・ルケマン
■乗車定員/5名
■ボディタイプ/
3/5ドアハッチバック
4ドアセダン
5ドアワゴン
2ドアクーペカブリオレ

■全長/4,235mm
■全幅/1,775mm
■全高/1,450mm
■ホイールベース/2,625mm

ルノー・メガーヌ(3代目)

■販売期間/2008年 – 2017年
■デザイン/パトリック・ルケマン
■乗車定員/5名
■ボディタイプ/
3/5ドアハッチバック
5ドアワゴン
2ドアクーペカブリオレ

■変速機/5/6速MT、6速DCT、CVT
■全長/4,295mm (日本仕様: 4,325mm)
■全幅/1,808mm (日本仕様: 1,810mm)
■全高/
1,471mm
(日本仕様: 1,460 – 1,470mm)

■ホイールベース/2,640mm

ルノー・メガーヌ(4代目)

■販売期間/2016年 –
■乗車定員/5名
■ボディタイプ/
5ドアハッチバック
5ドアワゴン
4ドアセダン

■エンジン/
1.2L/1.6L 直列4気筒 ガソリン直噴ターボ(TCe) H5F/M5M
1.8L 直列4気筒 ガソリン直噴ターボ M5P
1.5L/1.6L 直列4気筒 ディーゼルターボ(dCi) K9K/R9M

■変速機/5速/6速MT、6速/7速EDC
■サスペンション/ストラット/トーションビーム
■全長/
ハッチバック: 4,395mm(ルノー・スポールは4,410㎜)
スポーツツアラー: 4,635mm
セダン: 4,630mm

■全幅/1,815mm(ルノー・スポールは1,875㎜)
■全高/1,435 – 1,450mm
■ホイールベース/2,670mm(スポーツツアラー:2,710mm)

 

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