ラクティス|査定相場を大公開

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ラクティス|車・中古車の査定相場

ラクティスはトヨタ自動車が2005年から2016年にかけて生産・販売していたコンパクトトールワゴン型の乗用車だ。
同社の人気コンパクトカー・ヴィッツ(2代目・3代目)をベースに、ファンカーゴ(ヴィッツの派生車種)の後継車種として開発が進められた。
「ラクティス」の由来は英語から「Run=走る」の「R」、「Active=活動的」の「acti」、「space=空間・宇宙」の「S」から取った造語とされており、
活発に走る走行性の高さと、広い居住空間を彷彿させることだろう。
意のままの走行性とレスポンス、スタイリッシュなデザイン、室内空間の確保による開放感の演出、燃費性能の向上、スムーズな走行性を自慢としており、
その居住性の高さと扱いやすさで、ファミリー層や女性からの支持も厚い車種だ。
エンジンは1.3リッター直列4気筒搭載モデルと、1.5リッター直列4気筒搭載モデルの2種類で展開しており、
1.3リッターエンジンの燃費はFF車で18.6km/Lと、経済性や環境性能にも優れている。
価格は上級グレードでも160万円前後としており、比較的廉価な価格にも関わらず、高速走行時に設定速度で走行を可能とする「クルーズモード」が搭載しているなど、
スポーティ車さながらのシステムを搭載し、高く評価されている。
コンパクトカーとしての小回りの良さで街乗りにも適しているほか、長距離走行も得意とし、ワゴン車としての積載性能の高さも誇るラクティス。
世界戦略車としても知られており、発売から4年後の2009年に、香港およびマカオでも販売が開始され、それを皮切りに
ロシアやトウナンアジア、東アフリカ、ニュージーランドなどの諸外国にも多数輸出されることとなった。

2010年に入り、モデルチェンジを行い、5ナンバーサイズを維持しつつも、室内幅を40mm広げてさらに居住空間にゆとりを持たせている。
その他インパネシフトやエンジンスタートのボタン、メーターの位置を移動させ、さらに操作性を高めた他、
全高を50mm落とし、室内高を低くすることで、車両安定性をさらに向上させている。

日本・香港/マカオ仕様車は2016年に後継車種・ルーミーの発売に合わせて販売終了となっているが、
欧州仕様車は現在でも製造・販売が行われている。

 

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ラクティスの査定相場事情

ヴィッツをベースとして、コンパクトながらに走行性能を高めたワゴン車として、幅広い層から人気を集めたラクティス。
室内高が高く設定されていることから、室内の居住空間が広く保たれており、快適性と居住性に定評がある。
かつ重心は低く安定性が高いため、小さい子どもでも乗降りがしやすく、ファミリー層からも人気が非常に高い。
仕様の違う様々なモデルが発売されていることでも知られており、モデルによって中古市場価格も大きく変動するのが特徴的だ。
「レピス」は、基本の標準装備に加え、女性が好む様々な機能が搭載されているとして、主に女性ユーザーから高い支持を集めている。
専用デザインのホイールキャップ、バンパーにカラーをあしらった仕様、シート表皮やオーディオにいたるまで、こだわりが強く表れている。
また、根強い人気を誇るのは上級グレードでもある「G」だ。スマートエントリーシステムや本革ステアリングホイールなど、上級グレードならではの質感と機能が備わっている。
中古市場の動向は安定しており、比較的根落ちがし難い車種といえるだろう。
しかし需要が安定しているとはいえ、値落ちが進むボーダーの5年、10年は他車種と変わりはないため、時期を見て売りに出すタイミングを探っていきたい。

ラクティスの査定相場表

ラクティス G/平成28年式/2万km走行/66万円
ラクティス X 車いす仕様車(タイプI)/平成28年式/1万km走行/58万円
ラクティス X/平成28年式/2万km走行/46万円
ラクティス X/平成28年式/1万km走行/66万円

ラクティス G プライムスタイル/平成27年式/1万km走行/59万円
ラクティス G プライムスタイル/平成27年式/2万km走行/46万円
ラクティス G プライムスタイル/平成27年式/3万km走行/48万円
ラクティス G/平成27年式/1万km走行/64万円
ラクティス G/平成27年式/2万km走行/64万円
ラクティス X/平成27年式/1万km走行/39万円
ラクティス X/平成27年式/5万km走行/39万円

ラクティス X/平成26年式/2万km走行/30万円
ラクティス X/平成26年式/4万km走行/47万円
ラクティス X Vパッケージ/平成26年式/2万km走行/29万円
ラクティス G/平成26年式/2万km走行/56万円
ラクティス G/平成26年式/6万km走行/38万円
ラクティス G 車いす仕様車(タイプI)/平成26年式/5万km走行/37万円
ラクティス S/平成26年式/2万km走行/61万円
ラクティス S/平成26年式/5万km走行/41万円
ラクティス S/平成26年式/9万km走行/25万円

ラクティス S/平成25年式/6万km走行/36万円
ラクティス X/平成25年式/5万km走行/29万円
ラクティス X/平成25年式/6万km走行/17万円
ラクティス G/平成25年式/2万km走行/42万円
ラクティス G/平成25年式/6万km走行/29万円
ラクティス G 車いす仕様車(タイプI)/平成25年式/3万km走行/33万円
ラクティス レピス/平成25年式/8万km走行/30万円
ラクティス レピス/平成25年式/2万km走行/34万円

ラクティス S/平成24年式/3万km走行/40万円
ラクティス G 車いす仕様車(タイプI)/平成24年式/2万km走行/39万円
ラクティス G/平成24年式/5万km走行/27万円
ラクティス X/平成24年式/4万km走行/17万円
ラクティス X/平成24年式/5万km走行/26万円
ラクティス X Vパッケージ/平成24年式/3万km走行/18万円
ラクティス X スマートストップセレクション/平成24年式/10万km走行/11万円
ラクティス G スマートストップセレクション/平成24年式/3万km走行/30万円
ラクティス G スマートストップセレクション/平成24年式/5万km走行/24万円
ラクティス G スマートストップセレクション/平成24年式/6万km走行/15万円

ラクティス G/平成23年式/3万km走行/23万円
ラクティス G スマートストップセレクション/平成23年式/5万km走行/21万円
ラクティス G 車いす仕様車(タイプI)/平成23年式/5万km走行/19万円
ラクティス レピス/平成23年式/3万km走行/20万円
ラクティス S/平成23年式/7万km走行/21万円
ラクティス X スマートストップセレクション/平成23年式/4万km走行/17万円

ラクティス X Lパッケージ/平成22年式/6万km走行/8万円
ラクティス X Lパッケージ/平成22年式/7万km走行/13万円
ラクティス X HIDセレクション/平成22年式/2万km走行/13万円
ラクティス G Lパッケージ・HIDセレクション/平成22年式/7万km走行/13万円
ラクティス G Lパッケージ・HIDセレクション/平成22年式/10万km走行/7万円
ラクティス G Sパッケージ/平成22年式/7万km走行/12万円
ラクティス G/平成22年式/1万km走行/14万円

ラクティス X HIDセレクション/平成21年式/6万km走行/14万円
ラクティス G Sパッケージ/平成21年式/3万km走行/20万円
ラクティス G HIDセレクション/平成21年式/6万km走行/14万円
ラクティス G Lパッケージ/平成21年式/6万km走行/13万円

ラクティス G Lパッケージ/平成20年式/4万km走行/8万円
ラクティス X/平成20年式/5万km走行/6万円
ラクティス X Lパッケージ/平成20年式/8万km走行/5万円以下

ラクティスのスペック表

トヨタ・ラクティス(初代)

■販売期間/2005年10月3日 – 2010年11月20日
■設計統括/多田哲哉
■乗車定員/5人
■ボディタイプ/5ドア トールワゴン
■エンジン/
2SZ-FE型 1,296cc 直列4気筒DOHC
1NZ-FE型 1,496cc 直列4気筒DOHC

■駆動方式/前輪駆動 / 四輪駆動
■変速機/
CVT(Super CVT-i、FFのみ)
4速AT(Super ECT、4WDのみ)

■サスペンション/
前:ストラット式
後:トーションビーム式
(四輪駆動はド・ディオン/トーションビーム式)

■全長/3,955mm
■全幅/1,695mm
■全高/1,640 – 1,660mm
■ホイールベース/2,550mm
■車両重量/1,120 – 1,200kg
■開発主査/多田哲哉
■先代/トヨタ・ファンカーゴ
■プラットフォーム/トヨタ・Bプラットフォーム

トヨタ・ラクティス(2代目)

■販売期間/2010年11月21日 -2016年8月31日(日本)
2010年12月 –
2017年12月(欧州)

■設計統括/三浦清克
■乗車定員/5人
■ボディタイプ/5ドア トールワゴン
■エンジン/
1NR-FE型 1,329cc 直列4気筒DOHC
1NR-FKE型 1,329cc 直列4気筒DOHC(日本向け・後期型)
1NZ-FE型 1,496cc 直列4気筒DOHC(日本・香港・マカオ向けのみ)
1ND-TV型 1,362cc 直列4気筒SOHCディーゼルターボ(欧州向けのみ)

■駆動方式/
前輪駆動
四輪駆動(日本向けのみ)
変速機/CVT (Super CVT-i)(日本・香港・マカオ向けのみ)
6速MT(欧州向けのみ)

■サスペンション/
前:ストラット式
後:トーションビーム式
(四輪駆動はド・ディオン/トーションビーム式)

■全長/3,845mm
■全幅/1,680mm
■全高/1,585mm
■ホイールベース/2,550mm
■車両重量/1,090 – 1,170kg
■姉妹車/スバル・トレジア
■開発主査/三浦清克
■別名/Verso-S(欧州)
■後継/
カローラ店:
トヨタ・ルーミー
トヨペット店:
トヨタ・タンク

 

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