プジョーRCZ|査定相場を大公開

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プジョーRCZ|車・中古車の査定相場

プジョーRCZはフランスの自動車メーカー・プジョーが2010年から2015年にかけて製造・販売していたクーペ型乗用車だ。ドイツのフランクフルトモーターショーにて2007年にそのコンセプトカーが発表され、名称を「308 RCZ」としていたが、2010年の市販車発売時には「RCZ」として販売されることとなった。

RCZより新エンブレムを採用しており、プジョー初のコンパクトスポーツクーペとして、新世代プジョーの存在感をアピールした。プジョーは従来、モデル名に3桁の数字を用いることを伝統としていたが、RCZは珍しい例として数えられている。新車購入価格は右ハンドル仕様が399万円で、左ハンドルが423万円となっている。

プラットフォームには第一世代と呼ばれる308にも採用されているPSA「プラットフォーム2」を採用しており、308と前後のサスペンションを共有としている。エクステリアで最も特徴的といえるのが、ルーフ部分に「コブ」のような2つの膨らみを持たせたところだろう。プジョーはそれを「ダブル・バブル・ルーフ」としており、パネル素材にアルミニウムを採用し、AピラーからCピラーまでを貫く「アルミナム・アーチ」も特徴的だ。

インテリアのインストゥルメンタルパネル内にある大径メーターは、クロームリングでパネル内のメーター計器を縁取りしている。また、ダッシュボード上部に配置されたアナログ時計にも同様の縁取りを施しており、質感向上に寄与する新素材・プジョーテクノテップの採用も行っている。

ガソリンは2種類のエンジンで展開しており、どちらも1.6リッター直噴ツインターボDOHC16バルブエンジンを採用。欧州・北米向けの右ハンドル仕様は最高出力156PS、最大トルク数が240Nmとなっており、左ハンドル仕様では最高出力200PS、最大トルク数が275Nmとなっている。また、ディーゼルハイブリッドコンセプトカーである・RCZハイブリッド4も同時に発売されており、フロントには2.0リッター直噴4「HDi FAP」ターボディーゼルエンジンを採用し、リアアスクルにモーターを内蔵している。エンジンが前輪でモーターを後輪に配置する4輪駆動方式を採用しており、トランク床下には三洋製ニッケル水素バッテリーを配置している。

右ハンドル仕様ではトランスミッションに第二世代の6速ATを採用し、左ハンドル仕様には6速MTを搭載している。6速ATは迅速なシフトチェンジとドライビングフィールの体感が可能で、日本国内での走行パターンを考慮した高い次元でのレスポンスと静粛性を実現している。ディーゼル仕様車では発売当初6速MTのみの設定であったが、追って6速ATモデルも発売となっている。

同社の人気クーペでもあった308からの特長を受け継ぎ、フロントにマクファーソン・ストラット式サスペンション、リアにはトーションビーム式サスペンションを採用している。

安全性に関しての評価も非常に高く、衝撃吸収ボディ構造や、4つのエアバックシステムを採用しており、ユーロNCAP(欧州衝突試験機構)では5つ星を獲得している。

2014年にはプジョーのモータースポーツ部門・PEUGEOT SPORT(プジョースポーツ)がチューンナップを担ったハイパフォーマンスモデル・プジョーRCZ Rを限定150台で販売している。ターボエンジンと6速MTを採用しており、1.6リッターターボエンジンでありながらも最高出力はプジョーの市販モデル最高となる270PSを記録している。

そして2015年に生産・販売共に終了することを発表したプジョーは、販売終了の記念モデルとして、特別仕様車「プジョー RCZ Rファイナルバージョン」を限定台数30台で発売した。最終モデルではブレーキ性能をさらに強化し、トルセンLSDを起用、そしてよりスポーティな風貌を表すカーボンルーフを採用している。ボディーカラーは2種類で展開しており、モロカン・レッドとオパールホワイトがある。新車購入価格は550万8,000円とし、従来のモデルと比較するとやや上昇しているが、限定モデルのため完売は必至であった。

惜しまれつつも5年の短い歴史に幕を下ろしたプジョーRCZだが、今でもそのDNAは308に刻み込まれている。以下に査定相場の傾向と相場表を記載してるので、是非参考にしてほしい。

 

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プジョーRCZの査定相場事情

ユニークなフォルムが特徴的で、発売当初から話題を呼んだコンパクトクーペ・プジョーRCZ。小柄なボディでありながらも確かな走行性能を誇っており、レスポンスや静粛性も非常に優れていると定評がある。
可愛らしい印象を受けるデザイン性の高い個性的なボディは、男性のみならず女性ユーザーからも高い支持を集めている。丸みを帯びたボディと、コブのような2つの膨らみを持つダブル・バブル・ルーフには、一度見たら忘れないインパクトがある。

中古車市場でも人気が高く、値下がりの幅が低いことでも知られている。特に人気のモデルは、リアフォグランプやキセノンヘッドランプを装備した「GRライン」で、中古車市場でも中々出回ることがないため、高額査定が望めるだろう。また、プジョーのスポーツ部門であるPEUGEOT SPORT(プジョースポーツ)がチューニングした限定モデルであるRCZ Rや、さらに最終モデルとして販売した特別仕様車・RCZ Rファイナルバージョンなどは一種のプレミア車種であるため、今後の大きな値下がりもあまり考えられないだろう。

発売期間はわずか5年と短く、中古車市場でも中々出回ることのない車種であるため、年式による価格差はほとんど見受けられない。それよりも走行距離や車の状態、グレードやモデルによって価格が変動する傾向にあるため、現在売却を検討中の人は、今一度自身の車の状態を確かめることから始めてはどうだろう。

プジョーRCZの査定相場表

RCZ GTライン/平成27年式/3万km走行/202万円

RCZ ベースグレード/平成26年式/6万km走行/156万円
RCZ R/平成26年式/6万km走行/172万円
RCZ R/平成26年式/7万km走行/170万円
RCZ カーボンルーフ インテグラルレザー・パック/平成26年式/3万km走行/159万円

RCZ マグネティック/平成25年式/7万km走行/155万円

RCZ ベースグレード/平成24年式/3万km走行/130万円
RCZ ベースグレード/平成24年式/4万km走行/106万円
RCZ ベースグレード/平成24年式/5万km走行/118万円
RCZ ベースグレード/平成24年式/6万km走行/75万円
RCZ ベースグレード/平成24年式/7万km走行/71万円
RCZ アスファルト/平成24年/5万km/171万円

RCZ ベースグレード/平成23年式/2万km走行/104万円
RCZ ベースグレード/平成23年式/3万km走行/155万円
RCZ ベースグレード/平成23年式/4万km走行/92万円
RCZ ベースグレード/平成23年式/7万km走行/60万円

RCZ ベースグレード/平成22年式/6万km走行/123万円
RCZ ベースグレード/平成22年式/8万km走行/105万円
RCZ ベースグレード/平成22年式/9万km走行/47万円

プジョーRCZのスペック表

プジョー・RCZ

■販売期間/2010年-2015年
■乗車定員/4人
■ボディタイプ/2ドアクーペ
■エンジン/
1.6L 直4 THP 16V
2.0L 直4 HDI FAP

■駆動方式/FF
■最高出力/
1.6 THP 16V 156CH:115kW (156PS) /5,800rpm
1.6 THP 16V 200CH:147kW (200PS) /5,500prm
2.0 HDI FAP 163CH:120kW (163PS) /4,000rpm

■最大トルク/
1.6 THP 16V 156CH:240N·m (24.5kgf·m) /1,400rpm
1.6 THP 16V 200CH:270N·m (28.0kgf·m) /1,770rpm
2.0 HDI FAP 163CH:320N·m (32.6kgf·m) /2,000rpm

■変速機/6速AT/6速MT
■サスペンション/
前: ストラット式
後: トーションビーム式

■全長/4,287mm(日本仕様は4,290mm)
■全幅/1,854mm(日本仕様は1,845mm)
■全高/1,359mm(日本仕様は1,360mm)
■ホイールベース/2,612mm
■車両重量/1,394-1,474kg

 

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