パレット|査定相場を大公開

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パレット|査定相場を大公開

パレット|車・中古車の査定相場

パレットはスズキが2008年から2013年まで製造・販売していた、トールワゴン型軽乗用車だ。
落ち着いた可愛らしいフォルムでで女性からの人気が高く、また、後席にベビーカーを積載できるなどの実用性の高さから、ファミリー層からの支持も集めている。
軽自動車とは思えないほどの室内空間の広さを誇っており、積載性能の高さも定評がある。
また、男性ユーザーを意識したターボエンジン搭載モデルをラインナップに加えるなど、幅広いターゲット層をカバーしている。
車名の由来となっているのは、画材のパレットである。パレットの上で多彩な絵の具が並べられているように、ユーザーのライフスタイルも様々で、
あらゆるライフスタイルに対応した車種になることを願って命名されている。
その車名からも想像できるように、多彩なボディーカラーが用意されており、18種類もの中から選択することができる。
軽トールワゴンの新境地を切り開いた車種としても知られており、パレットで採用されたホイールベース2,400mmの新型プラットフォームは
後に4代目ワゴンRや2代目ラパン、7代目アルトなどにも採用されている。
また、ボンネットを有する軽自動車では初めて両側スライドドアが使用された車種としても知られている。

エクステリアで特徴的なのは、曲線と直線を使用したボディラインだろう。
お洒落でスタイリッシュな見た目を意識し、街乗り走行や普段使いの車種として大いに活躍している。
実用性の高さが評判で、全車に標準で、電動格納式ドアミラーやABS(アンチロック・ブレーキ・システム)、自発行式メーター、バニティミラーなどが装備されており、
スズキの自動車では初となるETC車載器の取り付けスペースが設けられてことでも話題を呼んだ。
当事は必須ではなかったため廉価グレードのGには助手席エアバックが標準で設けられていないが、その他グレードには標準装備となっている。
最上グレードとなる「TS」には、両側パワースライドドアが備わっているほか、軽初のハイグレードサウンドシステムなどが搭載されている。
また、廉価グレード以外にはスズキ車初のキーレスプッシュスタートシステムを導入しているほか、ディスチャージヘッドランプやオートライトシステムなど、
現在ラインナップしている車にも欠かせない装備が備わっている。
2009年に日産にOEM車両として提供しており、ルークスとして2013年まで販売をしている。
また、2012年にはフレアワゴンとしてマツダにも供給しており、パレットの販売終了後は後継車種のスペーシアがその役を担っている。

デザイン性の高さと多彩な機能で、軽トールワゴンの価値を確立したパレット。
以下に査定相場の傾向と相場表を記載してるので、是非参考にしてほしい。

 

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パレットの査定相場事情

2008年にスズキから発売されてからわずか5年で生産が終了したパレットだが、その人気は決して低いものではなかった。
実用性とデザイン性の高さから、主に女性をターゲットに人気を博しており、軽トールワゴンの新境地を切り開いた車種ともいえるだろう。
燃費消費率の高さも評価されており、2WDでリッター22.2kmを誇るなど、家計も環境も考慮したつくりで人気を博した。
後部座席にはスライドドアが採用されており、狭い路地や子どもの乗降りもしやすいと定評がある。
2009年のマイナーチェンジの際、エアロパーツを採用したスポーティモデルが追加となり、男性ユーザーへの販路を広げる形となった。
最大馬力を54馬力とする自然吸気エンジンと、最大60馬力を誇るターボエンジンを有しており、どちらもパワフルな走りと滑らかな加速を自慢としている。
キビキビした走行性とお洒落なスタイルングも相まって、軽自動車ブームが後押しとなり高い人気を誇ったパレットだが、
2013年に惜しまれつつもその歴史に幕を下ろすこととなった。
しかしそのDNAは後継車のスペーシアに受け継がれており、今でも幅広い層から支持を集めている人気車種となっている。
スペーシアが人気車種ということもあり、先代車のパレットも中古車市場ではまだまだ値段のつく車種といえる。
人気のグレードは上位グレードの「T」や「TS」で、これらはターボエンジン搭載モデルであるほか、
リヤワイパー、前席・サイドエアバック、UVカットガラスなどが標準で装備されている。
パレットは年式や走行距離などによって価格の変動が激しく、最新モデルの平成25年式は50万円前後、23年式となると40万円前後となっている。
装備品による買取価格の変動もあるため、買取を検討している人は所有の走行距離や年式だけでなく、グレードの確認も行って査定に出すことをおすすめする。

パレットの査定相場表

パレット リミテッドⅡ/平成25年式/3万km走行/49万円
パレット リミテッドⅡ/平成25年式/4万km走行/49万円
パレット X/平成25年式/4万km走行/43万円
パレット L/平成25年式/2万km走行/51万円
パレット L/平成25年式/5万km走行/28万円
パレット T/平成25年式/1万km走行/51万円

パレット L/平成24年式/4万km走行/30万円
パレット L/平成24年式/6万km走行/29万円
パレット ISセレクション/平成24年式/6万km走行/37万円
パレット リミテッドⅡ/平成24年式/1万km走行/46万円
パレット リミテッドⅡ/平成24年式/2万km走行/60万円
パレット リミテッドⅡ/平成24年式/5万km走行/51万円
パレット リミテッドⅡ/平成24年式/4万km走行/44万円
パレット X/平成24年式/4万km走行/30万円
パレット X/平成24年式/7万km走行/23万円
パレット T/平成24年式/4万km走行/52万円

パレット T/平成23年式/3万km走行/36万円
パレット T/平成23年式/5万km走行/32万円
パレット X/平成23年式/4万km走行/38万円
パレット L/平成23年式/2万km走行/42万円
パレット L/平成23年式/7万km走行/22万円
パレット リミテッド/平成23年式/4万km走行/35万円
パレット リミテッド/平成23年式/6万km走行/30万円
パレット リミテッドⅡ/平成23年式/4万km走行/34万円

パレット リミテッド/平成22年式/6万km走行/27万円
パレット L/平成22年式/5万km走行/34万円
パレット L/平成22年式/11万km走行/6万円
パレット X/平成22年式/1万km走行/41万円
パレット X/平成22年式/10万km走行/11万円
パレット T/平成22年式/4万km走行/42万円
パレット T/平成22年式/8万km走行/27万円
パレット G/平成22年式/5万km走行/22万円

パレット X/平成21年式/3万km走行/31万円
パレット X/平成21年式/15万km走行/6万円
パレット L/平成21年式/4万km走行/32万円
パレット L/平成21年式/8万km走行/20万円
パレット G/平成21年式/8万km走行/15万円
パレット G/平成21年式/10万km走行/5万円以下
パレット T/平成21年式/5万km走行/36万円
パレット T/平成21年式/6万km走行/23万円
パレット XS/平成21年式/2万km走行/45万円
パレット XS/平成21年式/7万km走行/20万円
パレット Gリミテッド/平成21年式/1万km走行/29万円
パレット Gリミテッド/平成21年式/3万km走行/23万円

パレット G/平成20年式/9万km走行/5万円以下
パレット T/平成20年式/9万km走行/18万円
パレット XS/平成20年式/7万km走行/16万円
パレット XS/平成20年式/11万km走行/9万円
パレット X/平成20年式/8万km走行/9万円

スズキ・パレットのスペック表

スズキ・パレット

■販売期間/2008年1月 – 2013年2月
■乗車定員/4人
■ボディタイプ/5ドア軽トールワゴン
■エンジン/
K6A型 658cc 直3 DOHC VVT
K6A型 658cc 直3 DOHC インタークーラーターボ

■駆動方式/FF/4WD
■変速機/4速AT / CVT
■サスペンション/
前:ストラット
後:I.T.L.

■全長/3395mm
■全幅/1475mm
■全高/1735mm
■ホイールベース/2400mm
■車両重量/900-990kg
■生産台数/34万2000台
■姉妹車/
日産・ルークス
マツダ・フレアワゴン(初代)

■後継/スズキ・スペーシア

 

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