レクサス GS F|査定相場を大公開

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レクサス GS F|車・中古車の査定相場

レクサス GS Fはトヨタが展開する高級ブランド・レクサスが2015年から現在にかけて製造・販売しているセダン型乗用車だ。トヨタがモーターレースで培った技術を惜しみなく搭載した「F」の称号を冠しており、公道での走行はもちろんのこと、サーキット場でもその力を遺憾なく発揮する走行性能を自慢としている。

レクサスはデザインコンセプトに「L-finesse (エル・フィネス)」を掲げており、LとはLeading-Edge(先鋭)を、finesseは精妙を意味している。最先端の研ぎ澄まされた技術と表現を駆使し、デザインをアートの領域にまで高めている。

これまで“F”が築き上げてきたアイデンティティを継承し、L字シェイプのエアアウトレットや4速エキゾーストディフューザーを採用しているほか、専用の漆黒メッキグリルモールや、低重心かつワイドなフロントビューがGSFの世界観を強烈に印象付けている。

内装は車との一体感を重視しており、シートやステアリング、シフロノブ、メーターなど細部の素材や構造にまでこだわり、ドライバーが車と対話し、意のままに操縦できるようにサポートしている。

そして、サーキット走行・一般走行双方に柔軟に対応する新世代エンジン・2UR-GSEを搭載しており、直噴機構D-4Sの採用やVVT-iEの最適化を図ることによって351kW (477PS) ものハイスペックを実現している。エンジンを踏み込んだ際に違いの分かる気持ちのいい加速感や、俊敏なレスポンス、静粛感からビートを刻むトルク感への変化は、スポーツカーの世界をより身近なものにしている。車との重要なコミュニケーションであるエンジンサウンドにもチューニングを施しており、アクセルを踏み込むほどに高まる音程は、ドライバーの気分を最高潮まで高めることだろう。

トランスミッションには8速ATを採用しているが、Mポジションを選択することによってマニュアル走行のような本格的なスポーツドライブを楽しむことも出来る。また、ダイヤル操作で走行モードの変更が可能で、走行状況やその日の気分に合わせたドライブも可能となっている。

スポーツカーだからこそ安全面は妥協せず、あらゆるシステムが連携を図って安全性を高める「統合安全コンセプト」に基づいた「Lexus Safety System+A」を採用している。ヒューマンエラーによる事故を未然に防ぐため、ペダルの踏み間違え防止機能や後退時の衝突防止機能などあらゆる機能を搭載しているほか、従来の自動ブレーキに加えてステアリング操作による衝突回避支援も行うプリクラッシュセーフティシステムも導入している。また、死角からの危険を検知する警報機能や、ドライバーの疲労を軽減する最先端のクルーズコントロールシステム、夜間走行も安全に行えるハイビームシステム、そしてドライバーの体調の急変を察知し、走行の継続が不可能とシステムが判断した際には、車線内で停止し、救命要請までも自動で行う新技術も新たに導入している。

先進技術を惜しみなく搭載し、スポーツ性能を極限まで高めたレクサスブランドが誇る珠玉の1台・レクサスGS F。以下に査定相場の傾向と相場表を記載してるので、是非参考にしてほしい。

 

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レクサス GS Fの査定相場事情

一般道からサーキットまでフレキシブルに対応する走りが楽しめるスポーツセダンとして2015年に誕生したレクサス GS F。車種名にはスポーツカーの称号でもある「F」を冠しており、「サウンド」、「レスポンス」、「伸びのある加速感」を極限まで磨き上げている。

スポーツカーの存在感を纏ったエクステリアは、見た目にスポーティなだけではなく空力性能や走りの性能を高めるためのデザインといえる。乗り込んだ瞬間に違いのわかるインテリアは、ドライバーと車との一体感を最も重要視している。その卓越したポテンシャルは、レクサスファンのみならず、スポーツカー好きをも唸らせている。

新車購入価格が1千万円を超える高級車であるため、中古車で購入を考えるユーザーも多く需要の高い車種といえる。

高級車全般にいえることだが、レクサス GS Fは値下がり幅が低い変わりに、新車購入価格と年式3年未満の車の売却額の差が大きく、たとえ走行距離が短いものでも半値以下の買取額で推移している。そのため売り手側にとってはリセールバリューが高い車種とは言い難く、買い手側に有利だといえる。とはいえレクサスは新車で購入したオーナーだけが受けられる充実した特典も多く用意しているため、新車購入を望む声が多いのも確かだ。

充実したサポートを受けるために新車で購入するか、お得に乗るために中古車で購入するかはユーザー次第といえる。

そしてもし売却を検討している人は、少しでも高値で取り引きされるように洗車を念入りに行うなどし、新車同様の姿で査定に出すことをオススメする。

レクサス GS Fの査定相場表

GS F ベースグレード/平成28年式/1万km走行/464万円
GS F ベースグレード/平成28年式/2万km走行/502万円

GS F ベースグレード/平成27年式/2万km走行/462万円
GS F ベースグレード/平成27年式/7万km走行/390万円

レクサス GS Fのスペック表

レクサス・GS F

■販売期間/2015年11月25日 –
■乗車定員/5名
■ボディタイプ/4ドアセダン
■エンジン/2UR-GSE型:4,968cc V型8気筒 直噴DOHC
■駆動方式/後輪駆動
■最高出力/351kW (477PS)/7,100rpm
■最大トルク/530N・m (54.0kgf・m)/4,800-5,600rpm
■変速機/8速AT(8-Speed SPDS)
■サスペンション/
前:ダブルウィッシュボーン
後:マルチリンク

■全長/4,915mm
■全幅/1,855mm
■全高/1,440mm
■ホイールベース/2,850mm
■車両重量/1,830-1,850kg
■ブレーキ/
前:ベンチレーテッドディスク・対向6ポッドキャリパー
後:ベンチレーテッドディスク・対向4ポッドキャリパー

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