レジェンド/ホンダ|査定相場を大公開

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レジェンド/ホンダ|車・中古車の査定相場

レジェンド/ホンダはホンダが1985年から現在にかけて販売している4ドアセダン型乗用車だ。V6気筒エンジンをホンダ車で初採用し、フラッグシップモデルとして君臨しているレジェンド。富裕層をターゲットとしており、最盛期の1991年には年間1万9,000台もの売上台数を記録し、競合車種である日産シーマなどと売上を競い合った。しかしセダンの売上低迷の波によって、2012年に生産・販売ともに一旦終了することとなった。しかし2015年にハイブリッド専用車両して復活を遂げている。

2015年に5代目となり、実に2年4ヶ月ぶりの復活となったレジェンド。躍動感と先進性を思わせるその存在感溢れるフォルムは、乗る人だけでなく見る人にも強い印象を残すことだろう。主な変更点は、フロントとリアのエクステリアだ。表情はより精悍に鋭く生まれ変わり、ヘッドライトにはまるで宝石を並べたかのような輝きを見せるジュエルアイLEDヘッドライトを採用。テールランプには斬新な横波模様が引かれており、さらに先進性と高級感を醸し出している。

洗練された質感を存分に体感することが出来るインテリアも自慢の一つだ。ギア操作では、ドライバーが直感的にシフトチェンジ出来るよう、指先のわずかな動きだけで変更できる「エレクトリックギアセレクター」を採用。また、長時間のドライブでも疲労感を感じさせないホールド性の高い「スポーティープレミアムシート」を前席に導入し、後席には足を組んでも広々と使用できるほどのスペースがあり、また、それでも足りない人向けに前席の下にも足を伸ばせるスペースが確保されている。全席にレザーインテリアを採用しており、本革の質感と風合いを職人技で再現している。

また、パワートランクを装備し、ゴルフバックも載せられるほどの414Lもの大容量の積載能力を実現している。そして臨場感にこだわった、米国・Krell社のオーディオシステムを採用。14ものスピーカーを内蔵し、どこに座っていてもコンサートホールの中にいるような迫力溢れる音楽を走行中でも楽しむことが出来る。

そして意のままの走りを実現する先進技術「SPORT HYBRID SH-AWD」を採用しており、走行状況や路面状況に合わせたトルク配分を行い、走行安定性や旋回性能を革新的に向上させている。また、旋回時に外側の後輪にパワーを配分し、車自体の旋回力を向上させ、安定感と一体感を併せ持った旋回が可能となっている。加速性も申し分なく、パワーユニットにはV6 3.5L直噴i-VTECエンジンと3基の高出力モーターを採用しており、システム最大出力は281kW(382PS)、最大トルクは463N・m(47.2kgf・m)を実現しており、アクセルを軽く踏んだだけでその違いに気づくことだろう。スイッチ一つでスポーツモードに変更することができ、レスポンスを重視した、さらなる意のままの走行を楽しむことが出来る点も魅力的だ。

安全性も申し分なく、先進予防安全システムである「ホンダセンシング」に、新機能のトラフィックジャムアシスト機能をさらに追加している。これによって、高速道路などでの渋滞時にシステムが自動でアクセルやブレーキ、ステアリング操作などを行ってくれる。

最新のシステムと最上の質感を持って復活を遂げたレジェンド。以下に査定相場の傾向と相場表を記載してるので、是非参考にしてほしい。

 

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レジェンド/ホンダの査定相場事情

2015年のモデルチェンジ以前と以降とで、査定額に大きな差が見られるレジェンド。日本仕様車はモデルチェンジ後、PORT HYBRID SH-aWDシステムのみを採用しており、グレードによる価格変動は見受けられない。そのため走行距離や年式が重要となってくることは必至だ。また、新車購入時に純正オプションやアクセサリーを追加した場合は、査定額が上がる可能性が大きいため、是非何のオプションを追加したか覚えておきたい。
年式が新しいこともあり、ハイブリッドモデルとして復活してからは基本値崩れはしていないが、マイナーチェンジなどが行われる可能性も十分ありえるため、売却を検討中の人は早めの判断が吉となるだろう。

レジェンド/ホンダの査定相場表

レジェンド レジェンド/平成29年式/2万km走行/246万円

レジェンド レジェンド/平成28年式/1万km走行/259万円
レジェンド レジェンド/平成28年式/2万km走行/268万円
レジェンド レジェンド/平成28年式/3万km走行/259万円
レジェンド 3.5 ハイブリッド EX 4WD/平成28年/2万km走行/322万円
レジェンド 3.7 ユーロ L 4WD/平成28年式/6万km走行/118万円

レジェンド レジェンド/平成27年式/1万km走行/268万円
レジェンド レジェンド/平成27年式/2万km走行/263万円
レジェンド レジェンド/平成27年式/3万km走行/256万円
レジェンド レジェンド/平成27年式/4万km走行/255万円
レジェンド レジェンド/平成27年式/6万km走行/246万円
レジェンド 3.5 ハイブリッド EX 4WD/平成27年式/2万km走行/341万円

レジェンド レジェンド/平成24年式/5万km走行/109万円
レジェンド 3.7 アドバンスパッケージ 4WD/平成24年式/20万km走行/17万円

レジェンド レジェンド/平成23年式/3万km走行/100万円
レジェンド レジェンド/平成23年式/14万km走行/25万円
レジェンド 3.7 4WD/平成23年式/18万km走行/24万円

レジェンド レジェンド L/平成22年式/3万km走行/104万円

レジェンド レジェンド I/平成21年式/8万km走行/47万円
レジェンド レジェンド I/平成21年式/13万km走行/36万円
レジェンド レジェンド I/平成21年式/15万km走行/15万円
レジェンド レジェンド ユーロ L/平成21年式/10万km走行/34万円
レジェンド 3.7 L 4WD/平成21年/13万km走行/38万円

レジェンド レジェンド L/平成20年式/13万km走行/14万円
レジェンド レジェンド/平成20年式/10万km走行/7万円
レジェンド レジェンド/平成20年式/13万km走行/5万円以下
レジェンド 3.7 L 4WD/平成20年/10万km走行/25円

レジェンド レジェンド/平成19年式/4万km走行/37万円
レジェンド レジェンド/平成19年式/5万km走行/30万円
レジェンド レジェンド/平成19年式/14万km走行/5万円以下

レジェンド レジェンド/平成18年式/4万km走行/20万円
レジェンド レジェンド/平成18年式/5万km走行/8万円
レジェンド レジェンド/平成18年式/7万km走行/18万円
レジェンド レジェンド/平成18年式/9万km走行/5万円以下
レジェンド レジェンド/平成18年式/10万km走行/10万円
レジェンド レジェンド/平成18年式/14万km走行/5万円以下
レジェンド 3.5 4WD/平成18年式/6万km走行/12万円

レジェンド レジェンド/平成17年式/7万km走行/14万円
レジェンド レジェンド/平成17年式/9万km走行/10万円
レジェンド レジェンド/平成17年式/11万km走行/5万円以下
レジェンド レジェンド/平成17年式/13万km走行/5万円以下
レジェンド 3.5 4WD/平成17年式/9万km走行/16万円

レジェンド レジェンド/平成16年式/6万km走行/7.万円
レジェンド レジェンド/平成16年式/10万km走行/6万円
レジェンド レジェンド/平成16年式/11万km走行/5万円以下
レジェンド レジェンド/平成16年式/12万km走行/5万円以下
レジェンド レジェンド/平成16年式/13万km走行/5万円以下
レジェンド レジェンド/平成16年式/15万km走行/5万円以下

レジェンド 3.5 ユーロエクスクルーシブ/平成14年式/8万km走行/5万円以下

レジェンド 2.7 Xi エクスクルーシブ/平成1年式/14万km走行/14万円

ホンダ・レジェンドのスペック表

ホンダ・レジェンド(初代)

■販売期間/
4ドア:1985年10月 – 1990年
2ドア:1987年2月 – 1991年

■乗車定員/5人
ボディタイプ/
4ドアセダン
2ドアハードトップクーペ

■エンジン/#搭載エンジン参照
■駆動方式/FF
■変速機/4速AT/5速MT
■サスペンション/
前期
前:ダブルウィッシュボーン式サスペンション
後:ストラット式サスペンション

後期
前/後:ダブルウィッシュボーン式サスペンション

■全長/
4ドア:4,690-4,810mm
2ドア:4,775mm

■全幅/
4ドア:1,695-1,735mm
2ドア:1,745mm

■全高/
4ドア:1,390mm
2ドア:1,370mm

■ホイールベース/
4ドア:2,760mm
2ドア:2,705mm

■車両重量/
4ドア:1,300-1,410kg
2ドア:1,410kg

■別名/BL向け兄弟車:ローバー・800

ホンダ・レジェンド(2代目)

■販売期間/
4ドア:1990年10月 – 1996年
2ドア:1991年 – 1996年

■乗車定員/5人
■ボディタイプ/
4ドアセダン
2ドアクーペ

■駆動方式/FF
■変速機/4速AT/5速MT/6速MT
■サスペンション/前/後:ダブルウィッシュボーン式サスペンション
■全長/
4ドア:4,940mm
2ドア:4,880mm

■全幅/1,810mm
■全高/
4ドア:1,405mm
2ドア:1,370mm

■ホイールベース/
4ドア:2,910mm
2ドア:2,830mm

■車両重量/
4ドア:1,560-1,640kg
2ドア:1,560-1,570kg

■別名/大宇自動車 OEM:大宇・アカディア

ホンダ・レジェンド(3代目)

■乗車定員/5人
■ボディタイプ/4ドアセダン
■エンジン/GF-KA9 3.5LV型 SOHC 6気筒直噴エンジン
■駆動方式/FF
■変速機/4速AT
■サスペンション/前/後:ダブルウィッシュボーン式サスペンション
■全長/4,955mm
■全幅/1,810mm
■全高/1,435mm
■ホイールベース/2,910mm
■車両重量/1,580-1,640kg
■別名/アキュラ店向け:アキュラ・RL

ホンダ・レジェンド(4代目)

■販売期間/2004年10月 – 2012年7月(生産終了)
■乗車定員/5人
■ボディタイプ/4ドアセダン
■駆動方式/SH-AWD
■変速機/
前期型・中期型:5速AT
後期型:6速AT

■サスペンション/
前:ダブルウィッシュボーン式サスペンション
後:マルチリンク式サスペンション

■全長/
前期型:4,930mm
中期型・後期型:4,985mm

■全幅/1,845mm
■全高/1,455mm
■ホイールベース/2,800mm
■車両重量/
前期型:1,780-1,800kg
中期型:1,820-1,850kg
後期型:1,850kg

■別名/アキュラ店向け:アキュラ・RL

ホンダ・レジェンド(5代目)

■販売期間/2015年2月20日 – (発表:2014年11月10日)
■乗車定員/5名
■ボディタイプ/4ドアセダン
■エンジン/JNB型:3,471cc V型6気筒 直噴 SOHC i-VTEC VCM
■駆動方式/4WD(SPORT HYBRID SH-AWD)
■モーター/
前:H2型 交流同期電動機×1基
後:H3型 交流同期電動機×2基

■最高出力/
エンジン:231kW (314PS)/6,500rpm
モーター(前):35kW (48PS)/3,000rpm×1基
モーター(後):27kW (37PS)/4,000rpm×2基
システム最高出力:281kW (382PS)

■最大トルク/
エンジン:371N・m (37.8kgf・m)/4,700rpm
モーター(前):148N・m (15.1kgf・m)/500~2,000rpm×1基
モーター(後):73N・m (7.4kgf・m)/0~2,000rpm×2基
システム最大トルク:463N・m(47.2kgf・m)

■変速機/7速DCT
■サスペンション/
前:ダブルウィッシュボーン式
後:ウィッシュボーン式

■全長/
4,995mm(2015年2月-2018年2月)
5,030mm(2018年2月-)

■全幅/1,890mm
■全高/1,480mm
■ホイールベース/2,850mm
■車両重量/
1,980kg(2015年2月-2018年2月)
1,990kg(2018年2月-)

■ブレーキ/
前:油圧式ベンチレーテッドディスク
後:油圧式ディスク

■海外市場での名称/アキュラRLX(北米市場)

 

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