フレア|査定相場を大公開

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フレア|車・中古車の査定相場

フレアはマツダが2012年から現在にかけて販売しているトールワゴン型軽自動車だ。元々の車名は「AZワゴン」であったが、フルモデルチェンジを機に車名を「フレア」に変更している。スズキ・ワゴンRからOEM提供を受けており、AZワゴン時代から数えると現在で5代目となっている。(フレアでは2代目)マツダでは軽トールワゴンをシリーズ展開しており、2012年6月に販売されたフレアワゴン(スペーシアのOEM車両)と姉妹関係にある。2017年にフレアになってから初めてのモデルチェンジをし、初代の後期型に搭載されていた「S-エネチャージ」をさらに発展させた。

OEM供給されているのはマイルドハイブリッドのスタンダードモデル「HYBRID XG」と、よりスポーティーでスタイリッシュな装備を搭載する「HYBRID XS」だ。エクステリアはワゴンR同様の、ボクシーかつ少し丸みを帯びたデザインを採用しており、カラーバリエーションは両グレード合わせて11種類で展開しており、上位グレードの「HYBRID XS」には遊び心溢れるムーンライトバイオレットパールメタリックや、ブレイブカーキパール、ピュアレッドなどが展開されている。

小さいボディながらも車内に一歩足を踏み入れると、その広さにきっと驚くことだろう。前席だけでなく後席にもゆとりを残しており、大人4人が乗っても十分の広さを実現している。新プラットフォームを採用しエンジンルームを最小化することで、前後シート間の感覚を広げることに成功。前席のヒップポイントの高さは調節ができるため、ユーザーに合わせたスムーズな乗降りが可能となっている。シートアレンジも多様で、家族で出掛ける際のキャンプグッズや自転車なども積み込み可能なほか、助手席を倒すことで長尺物の積載も楽にできる。

また、インパネまわりはすっきりしており、無駄を省いたシンプルな設計が特長的だ。アクセサリーで、ドアハンドルイルミネーションやドアポケットランプ、フロアイルミネーション、ピラースポットイルミネーション、カップホルダーイルミネーションなどを追加することも出来るため、自分好みの車を作り上げることが出来る点も、フレアの魅力の一つだ。

走行性能も高く、ドライブの楽しみと低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムを採用。減速時のエネルギーを利用してモーター機能付発電機によって発電した電力で、クリープ時にはモーターのみで走行し、加速時にはエンジンをモーターでアシストする仕組みとなっている。また、アイドリングストップ機能も搭載しており、ブレーキを踏んで13km/L以下になると自動でエンジンを停止し、再始動するまでの間ガソリン消費を低減する。アイドリングストップ中の空調設定も可能で、ドライバーの任意で「標準モード」、空調の快適性を重視した「快適優先モード」、燃費の消費を抑える「燃費優先モード」の3つから選択できるようになっている。燃費消費率は2WDで33.4km/L、4WDで30.4km/Lを記録している。
2018年現在ではエコカー減税対象車両に指定されており、取得税や、3年後の車検時の重量税などが大幅に減税されている。

また、軽自動車でありながら、乗用車レベルの予防安全性能を誇るフレアは、対歩行者用の自動ブレーキを搭載しており、政府が認めるセーフティサポートカーの最高位(サポカーSワイド)に指定されている。

遊び心と確かな走行性、燃費性能、安全性を実現しているコストパフォーマンスの高い軽自動車・フレア。以下に査定相場の傾向と相場表を記載してるので、是非参考にしてほしい。

 

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フレアの査定相場事情

スズキ・ワゴンRのOEM車両として知られているフレアは、ワゴンR同様にその性能の高さから幅広い層から支持を集めている。軽自動車とは思えないほどの広い室内空間を誇り、大人4人が乗っても足を組めるほどのゆとりを保っている。エクステリアデザインはどこか気品が溢れており、街中での走行にも何ら違和感を抱かないだろう。カスタムパーツが多く取り揃えられており、11種類ものカラーバリエーションを持つなど(XG,XS含めた数)、遊び心溢れるオプションも魅力的だ。

一番人気の車種は最新型上位グレードである「HYBRID XS」だ。マイルドハイブリッド搭載に加え、光軸調節機構付きのLEDヘッドランプや、ステアリング本革巻、ステアリングオーディオリモートコントロールスイッチ、フルオートエアコン、LEサイドターンランプなど様々な快適装備を搭載している。

中古車市場でも非常に人気の高い車種ではあるが、出回る絶対数が多いため、売却の際は注意が必要だ。年式やコンディションなどによって査定額が変動するのはもちろんのこと、走行距離が1万キロ変わるだけで価格が大きく上下している。とはいえ、5年以内の年式のものであればさほど金額に大差はないため、買い替えを検討している人は目安にするといいだろう。

フレアの査定相場表

フレア ハイブリッドXS/平成30年式/1万km走行/85万円
フレア ハイブリッドXG/平成30年式/1万km走行/66万円

フレア ハイブリッドXS/平成29年式/1万km走行/77万円
フレア ハイブリッドXS/平成29年式/2万km走行/58万円
フレア ハイブリッドXG/平成29年式/1万km走行/66万円

フレア XG/平成28年式/1万km走行/56万円
フレア XG/平成28年式/3万km走行/36万円

フレア XG/平成27年式/2万km走行/32万円
フレア XG/平成27年式/3万km走行/43万円
フレア XG/平成27年式/4万km走行/45万円

フレア HS/平成27年式/2万km走行/68万円
フレア HS/平成27年式/3万km走行/57万円
フレア HS/平成27年式/4万km走行/56万円

フレア HS/平成26年式/2万km走行/36万円
フレア XS/平成26年式/5万km走行/35万円
フレア XG/平成26年式/1万km走行/35万円
フレア XG/平成26年式/2万km走行/40万円
フレア XG/平成26年式/2万km走行/43万円
フレア XG/平成26年式/7万km走行/26万円

フレア XS/平成25年式/6万km走行/39万円
フレア XG/平成25年式/1万km走行/51万円
フレア XG/平成25年式/2万km走行/42万円
フレア XG/平成25年式/3万km走行/30万円
フレア XG/平成25年式/4万km走行/32万円
フレア XG/平成25年式/5万km走行/25万円
フレア XG/平成25年式/13万km走行/6万円
フレア カスタムスタイルXS/平成25年式/4万km走行/37万円
フレア カスタムスタイルXS/平成25年式/7万km走行/30万円
フレア ベースグレード/平成25年式/17万km走行/5万円以下
フレア ベースグレード/平成25年式/18万km走行/5万円以下

フレア XS/平成25年式/2万km走行/44万円
フレア XS/平成25年式/3万km走行/37万円
フレア XS/平成25年式/3万km走行/37万円
フレア XS/平成25年式/7万km走行/13万円
フレア XS/平成25年式/8万km走行/19万円
フレア XG4WD/平成25年式/9万km走行/36万円

フレア XS/平成24年式/6万km走行/43万円
フレア XG/平成24年式/2万km走行/31万円
フレア XG4WD/平成24年式/8万km走行/28万円

マツダ・フレアのスペック表

マツダ・フレア(初代)

■販売期間/2012年10月-2017年2月
■乗車定員/4人
■ボディタイプ/5ドア トールワゴン
■エンジン/
R06A型 0.658 L 直3 DOHC 吸排気VVT
R06A型 0.658 L 直3 DOHC VVT インタークーラーターボ

■駆動方式/FF/4WD
■モーター/WA04A型 直流同期電動機
(HS・カスタムスタイルHSのみ)
■変速機/CVT/5MT
■サスペンション/
前:ラクファーソンストラット式
後:I.T.L式

■全長/3,395 mm
■全幅/1,475 mm
■全高/
1,640 mm(フレア)
1,660 mm(カスタムスタイル)

■ホイールベース/2,425 mm
■車両重量/780 – 870 kg
■製造事業者/スズキ
■姉妹車/OEM/スズキ・ワゴンR(5代目)
■先代/マツダ・AZ-ワゴン(4代目)

マツダ・フレア(2代目)

■販売期間/2017年3月2日 – (発表:2017年2月23日)
■乗車定員/4名
■ボディタイプ/5ドア軽トールワゴン
■エンジン/R06A型:658c 直列3気筒DOHC
■駆動方式/前輪駆動/四輪駆動
■モーター/WA05A型:直流同期電動機
■最高出力/
エンジン:38kW (52PS)/6,500rpm
モーター:2.3kW (3.1PS)/1,000rpm

■最大トルク/
エンジン:60N・m (6.1kg・m)/4,000rpm
モーター:50N・m (5.1kg・m)/100rpm

■変速機/CVT
■サスペンション/
前:マクファーソンストラット式
後:トーションビーム式(2WD車)
I.T.L.(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式(4WD車)

■全長/3,395mm
■全幅/1,475mm
■全高/1,650mm
■ホイールベース/2,460mm
■車両重量/770-840kg
■製造事業者/スズキ
■姉妹車/ワゴンR(6代目)

 

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