デミオ|査定相場を大公開

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デミオ|車・中古車の査定相場

デミオ 査定相場

デミオの査定ポイントはココ

1996年以来、3度のフルモデルチェンジを行い、2014年以降の4代目が現在のデミオです。バブル景気崩壊後のニーズにマッチし、不景気の中1996年に発売したにもかかわらず1997年には発売開始から20万台の累計生産台数を突破するに至りました。また、1998年には発売開始以来初の月間販売台数新記録(14,249台)を樹立し、2か月後には累計生産台数20万台を突破しています。

3代目までとは違い、4代目はマツダ自身が『値引きセロ』戦略を発動しました。値引きゼロ戦略は一見その時点では不利なようにも見えますが、結果的に功を奏することになります。つまり、新車価格の値引きが大きいほど、再販時の査定・価値が下がります。値下げをする車種=売れない車と認識されてしまい、結果再販時の市場での査定・価値が下がることに繋がるということになり、新車販売価格を値引きしたことで、当然新車と中古車価格の価格の差が小さくなり、中古車が売れなくなるとさらに再販における査定・価値が下がることになりますので、結果首を絞めることになるのです。その負の連鎖を断ち切ることで、4代目においては査定も高水準をキープすることに成功しています。

3代目は値引きをしていた結果からか、2011年以降の後期型はまだ査定がつきますが、それ以前の年式のものについては殆ど査定額自体がつかないこともしばしば。2014年以降がリリースされてからはさらに査定を下げる格好となっています。4代目もそろそろ2回目の車検を入れることになりますので、今後は4代目も中古車市場に出回る台数も増えることが予想されるため、3代目は全体的に査定は厳しい状況となってくると考えられます。3代目ユーザーで手放す予定がある方は、いち早く手放されることをおすすめします。

ツーサテの査定相場について

本サイトにおける査定相場は、過去の査定実績をもとに算出しているものであり、決して査定額を保証するものではありません。

査定時期による相場変動、年式・走行距離や車両の状態に応じて査定額は変動するものです。

また、査定会社によっても査定基準は異なりますので、あくまでも参考値としてお考え下さい。

デミオの査定相場

車種・グレード 年式 走行距離 査定相場
デミオ XD ミッドセンチュリー 平成27年式 3万km 105万円前後
デミオ 13S Lパッケージ 平成27年式 1万km 80万円前後
デミオ XDツーリング Lパッケージ 平成27年式 7万km 75万円前後
デミオ 13C 平成27年式 12万km 30万円前後
デミオ 13C 平成27年式 12万km 25万円前後
デミオ XDツーリング Lパッケージ 平成27年式 3万km 105万円前後
デミオ XDツーリング 平成27年式 3万km 85万円前後
デミオ XDツーリング Lパッケージ 平成26年式 1万km 90万円前後
デミオ 13S 平成26年式 2万km 75万円前後
デミオ 13S Lパッケージ 平成26年式 3万km 70万円前後
デミオ 13-スカイアクティブ シューティングスター スポルト ダイナミックルーフ 平成26年式 4万km 40万円前後
デミオ 13C-V スマートエディションⅡ 平成26年式 3万km 40万円前後
デミオ 13-スカイアクティブ 平成26年式 1万km 40万円前後
デミオ 13C-V スマートエディションⅡ 平成26年式 4万km 40万円前後
デミオ 13-スカイアクティブ 平成25年式 3万km 40万円前後
デミオ 13-スカイアクティブ シューティングスター 平成24年式 4万km 25万円前後
デミオ 13-スカイアクティブ 平成24年式 5万km 25万円前後
デミオ 13-スカイアクティブ 平成24年式 5万km 20万円前後
デミオ 13C-V スマートエディションⅡ 平成24年式 5万km 15万円前後
デミオ 13C 平成23年式 4万km 15万円前後
デミオ 13-スカイアクティブ 平成23年式 4万km 30万円前後
デミオ 13C 平成23年式 8万km 20万円前後
デミオ 13C-V 平成22年式 4万km 15万円前後
デミオ 13C-V 平成22年式 3万km 20万円前後
デミオ スポルト 平成21年式 9万km 15万円前後
デミオ 13C-V 平成21年式 7万km 3万円未満
デミオ 13S 平成21年式 3万km 15万円前後
デミオ 13S 平成21年式 3万km 15万円前後
デミオ 13C-V 平成21年式 3万km 10万円前後
デミオ 13C 平成21年式 15万km 3万円未満

 

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