デミオ｜査定相場を大公開

デミオ｜車・中古車の査定相場

デミオの査定ポイントはココ

1996年以来、３度のフルモデルチェンジを行い、2014年以降の４代目が現在のデミオです。バブル景気崩壊後のニーズにマッチし、不景気の中1996年に発売したにもかかわらず1997年には発売開始から２０万台の累計生産台数を突破するに至りました。また、1998年には発売開始以来初の月間販売台数新記録（14,249台）を樹立し、２か月後には累計生産台数２０万台を突破しています。

３代目までとは違い、４代目はマツダ自身が『値引きセロ』戦略を発動しました。値引きゼロ戦略は一見その時点では不利なようにも見えますが、結果的に功を奏することになります。つまり、新車価格の値引きが大きいほど、再販時の査定・価値が下がります。値下げをする車種＝売れない車と認識されてしまい、結果再販時の市場での査定・価値が下がることに繋がるということになり、新車販売価格を値引きしたことで、当然新車と中古車価格の価格の差が小さくなり、中古車が売れなくなるとさらに再販における査定・価値が下がることになりますので、結果首を絞めることになるのです。その負の連鎖を断ち切ることで、４代目においては査定も高水準をキープすることに成功しています。

３代目は値引きをしていた結果からか、2011年以降の後期型はまだ査定がつきますが、それ以前の年式のものについては殆ど査定額自体がつかないこともしばしば。2014年以降がリリースされてからはさらに査定を下げる格好となっています。４代目もそろそろ２回目の車検を入れることになりますので、今後は４代目も中古車市場に出回る台数も増えることが予想されるため、３代目は全体的に査定は厳しい状況となってくると考えられます。３代目ユーザーで手放す予定がある方は、いち早く手放されることをおすすめします。

ツーサテの査定相場について

本サイトにおける査定相場は、過去の査定実績をもとに算出しているものであり、決して査定額を保証するものではありません。

査定時期による相場変動、年式・走行距離や車両の状態に応じて査定額は変動するものです。

また、査定会社によっても査定基準は異なりますので、あくまでも参考値としてお考え下さい。

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