クラウンマジェスタ｜査定相場を大公開
クラウンマジェスタ｜査定相場を大公開
クラウンマジェスタ｜車・中古車の査定相場
クラウンマジェスタはトヨタが1991年から2018年4月にかけて製造・販売していた高級セダン型乗用車だ。同じく同社の高級セダンであるクラウンのさらに上位にあり、クラウンとセルシオ（後のレクサスＬＳ）の中間に位置する車種として開発が進められた。単純に「マジェスタ」と称されることも多く、独立した車種となっている。
9代目クラウンと同時期に誕生したクラウンマジェスタは、クラウン搭載の直列6気筒3.0Ｌエンジン、セルシオ搭載のＶ型8気筒4.0Ｌエンジンの２種類で展開した。初代は全体的に丸みを帯びたフォルムで、リアコンビネーションランプをリアエンドいっぱいに広げたエクステリアが特徴的であった。ハイマウントストップランプにはＬＥＤを採用しており、発売当初からその先進性の高さが強調されていた。また、マジェスタ専用かつクラウン初となるフルモノコックボディを採用し、空気抵抗を最小に抑えている。
クラウンと共に、2代目、3代目とモデルチェンジを行い、最終モデルは2013年に発売された6代目となっている。初代から続いた専用ボディが廃止され、14代目クラウン・ロイヤルとホイールベースを延長した車体となった。また、5代目までは独立車種としていたクラウンマジェスタだが、モデルチェンジと同時に、クラウンの上位グレード「マジェスタシリーズ」の位置づけとなった。エンジンのダウンサイジング化も図り、全車種ハイブリッド専用モデルとして販売された。
トヨタのオーナードライバーズカーとして最上位に位置していたクラウンマジェスタであったが、モデルチェンジを機に後席スペースを拡張し、ショーファードリブンカーとしての役割も担うこととなった。しかし全体的なダウンサイジング化もあり、同社のセンチュリーやレクサスＬＳと比較すると、見劣りをするといった意見もある。
グレード体系は「マジェスタ」と「マジェスタ“Ｆバージョン”」の2種類で展開し、後者はレーダークルーズコントロールに加え、プリクラッシュセーフティシステム（自動ブレーキ）など、あらゆる先進システムを惜しみなく搭載した。
14代目となったクラウンシリーズは「ロイヤル」、「マジェスタ」、「アスリート」で展開していたが、2018年4月にクラウンマジェスタが6代27年の歴史に幕を下ろしたことを受け、新たにＲＳと標準仕様の2種類で展開されることとなった。実質的な後継グレードは「G-Executive」や「G-Executive Four」となっている。
オーナードライバーズカーとして長くに渡り君臨した高級セダン・クラウンマジェスタ。以下に査定相場の傾向と相場表を記載してるので、是非参考にしてほしい。
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クラウンマジェスタの査定相場事情
セルシオとクラウンの中間に位置するクラウンマジェスタは、その走行性と質感の高さから、本物志向のユーザーからの絶大なる信頼を集めている。トヨタ車の中では法人社用車として用いられるセンチュリーを除いた、実質的フラッグシップモデルとしても知られており、オーナードライバーズカーとしては最高位に君臨していた。2018年4月に、惜しまれつつもマジェスタの名を廃したクラウンだが、後継グレードである「G-Executive」や「G-Executive Four」がその系譜を引いている。
先進技術が惜しみなく搭載されており、レクサスの上位車種に搭載された死角察知装備・ブラインドスポットモニターや、シフト操作間違いを防止するドライブスタートコントロールなどを標準で搭載し、安全性をより向上させた上位モデルとして高い評価を得ることとなった。
中古車市場では言うまでもなく人気の車種で、トヨタ車の中でもリセールバリューが非常に高い。あらゆる先進機能を追加したＦバージョンが人気で、保存状態と走行距離によっては350万円程の査定額が望めるだろう。
しかし過去5度モデルチェンジをした車種でもあり、年式が10年を過ぎたあたりから、査定額が大きく下落する傾向にある。販売が終了しているモデルのため、査定価格の急落は考え難いが、もし古い型で売却を検討している人は、極力早めの決断が吉となりそうだ。
クラウンマジェスタの査定相場表
クラウンマジェスタ Ｆバージョン Ｊ－フロンティア／平成29年式／1万km走行／366万円
クラウンマジェスタ Ｆｏｕｒ／平成29年式／1万km走行／299万円
クラウンマジェスタ Ｆバージョン／平成29年式／1万km走行／269万円
クラウンマジェスタ Ｆバージョン Ｊ－フロンティア／平成29年式／3万km走行／348万円
クラウンマジェスタ Ｆバージョン／平成28年式／1万km走行／346万円
クラウンマジェスタ Ｆバージョン／平成28年式／2万km走行／296万円
クラウンマジェスタ Ｆバージョン／平成28年式／4万km走行／268万円
クラウンマジェスタ Ｆｏｕｒ／平成27年式／2万km走行／312万円
クラウンマジェスタ Ｆバージョン／平成27年式／10万km走行／172万円
クラウンマジェスタ Ｆバージョン／平成27年式／1万km走行／325万円
クラウンマジェスタ Ｆバージョン／平成27年式／8万km走行／219万円
クラウンマジェスタ ベースグレード／平成27年式／1万km走行／251万円
クラウンマジェスタ ベースグレード／平成27年式／3万km走行／213万円
クラウンマジェスタ Ｆｏｕｒ／平成26年式／7万km走行／257万円
クラウンマジェスタ Ｆバージョン／平成26年式／7万km走行／228万円
クラウンマジェスタ Ｆバージョン／平成25年式／5万km走行／228万円
クラウンマジェスタ Ｆバージョン／平成25年式／6万km走行／219万円
クラウンマジェスタ Ｆバージョン／平成25年式／8万km走行／182万円
クラウンマジェスタ ベースグレード／平成25年式／3万km走行／184万円
クラウンマジェスタ Ａタイプ／平成24年式／4万km走行／132万円
クラウンマジェスタ Ａタイプ／平成24年式／7万km走行／64万円
クラウンマジェスタ Ｃタイプ／平成24年式／12万km走行／30万円
クラウンマジェスタ ｉ－Ｆｏｕｒ／平成24年式／11万km走行／58万円
クラウンマジェスタ ｉ－Ｆｏｕｒ／平成24年式／5万km走行／113万円
クラウンマジェスタ Ｃタイプ／平成23年式／11万km走行／45万円
クラウンマジェスタ Ｇタイプ／平成23年式／10万km走行／44万円
クラウンマジェスタ Ｇタイプ／平成23年式／9万km走行／98万円
クラウンマジェスタ ｉ－Ｆｏｕｒ／平成23年式／4万km走行／104万円
クラウンマジェスタ Ａタイプ／平成22年式／9万km走行／58万円
クラウンマジェスタ Ｃタイプ／平成22年式／11万km走行／30万円
クラウンマジェスタ Ｇタイプ／平成22年式／8万km走行／47万円
クラウンマジェスタ ｉ－Ｆｏｕｒ／平成22年式／6万km走行／113万円
クラウンマジェスタ Ａタイプ／平成21年式／3万km走行／61万円
クラウンマジェスタ Ｃタイプ／平成21年式／8万km走行／83万円
クラウンマジェスタ Ｇタイプ／平成21年式／4万km走行／61万円
クラウンマジェスタ ｉ－Ｆｏｕｒ／平成21年式／6万km走行／83万円
クラウンマジェスタ Ａタイプ／平成19年式／10万km走行／8万円
クラウンマジェスタ Ｃタイプ／平成19年式／12万km走行／9万円
クラウンマジェスタ Ｃタイプ／平成19年式／9万km走行／12万円
クラウンマジェスタ Ｃタイプ Ｆパッケージ・６０ｔｈスペシャルエディション／平成19年式／13万km走行／11万円
クラウンマジェスタ Ａタイプ／平成18年式／8万km走行／13万円
クラウンマジェスタ Ｃタイプ／平成18年式／14万km走行／10万円
クラウンマジェスタ Ｃタイプ Ｆパッケージ／平成18年式／7万km走行／74万円
クラウンマジェスタ Ｃタイプ Ｆパッケージ・６０ｔｈスペシャルエディション／平成18年式／5万km走行／79万円
クラウンマジェスタ Ｃタイプｉ－Ｆｏｕｒ Ｆパッケージ・６０ｔｈスペシャルエディション／平成18年式／11万km走行／58万円
クラウンマジェスタ Ａタイプ／平成17年式／11万km走行／5万円以下
クラウンマジェスタ Ｃタイプ／平成17年式／13万km走行／6万円
クラウンマジェスタ Ｃタイプｉ－Ｆｏｕｒ／平成17年式／9万km走行／12万円
クラウンマジェスタ Ａタイプ／平成16年式／3万km走行／12万円
クラウンマジェスタ Ｃタイプ／平成16年式／9万km走行／9万円
クラウンマジェスタのスペック表
トヨタ・クラウンマジェスタ（初代）
■販売期間／1991年10月 – 1995年
■乗車定員／5人
■ボディタイプ／4ドアハードトップ
■エンジン／
2JZ-GE型 2,997cc 直6
1UZ-FE型 3,968cc V8
■駆動方式／FR/4WD
■変速機／4AT
■サスペンション／
前:ダブルウィッシュボーン
後:ダブルウィッシュボーン
■全長／4,900mm
■全幅／1,800mm
■全高／1,420mm-1,445mm
■ホイールベース／2,780mm
■姉妹車／トヨタ・アリスト（初代）
■先代／130系クラウン 4000ロイヤルサルーンG
トヨタ・クラウンマジェスタ（2代目）
■販売期間／1995年8月 – 1999年
■乗車定員／5人
■ボディタイプ／4ドアハードトップ
■エンジン／
2JZ-GE型 2,997cc 直6
1UZ-FE型 3,968cc V8
■駆動方式／FR/4WD
■変速機／4AT/5AT
■サスペンション／
前:ダブルウィッシュボーン
後:ダブルウィッシュボーン
■全長／4,900mm
■全幅／1,795mm
■全高／1,420mm-1,430mm
■ホイールベース／2,780mm
トヨタ・クラウンマジェスタ（3代目）
■販売期間／1999年9月 – 2004年7月
■乗車定員／5人
■ボディタイプ／4ドアセダン
■エンジン／
2JZ-FSE型 3.0L 直6
1UZ-FE型 4.0L V8
■駆動方式／FR/4WD
■最高出力／220PS (2JZ-FSE型) 280PS (1UZ-FE型)
■変速機／4AT(4WD)/5AT
■サスペンション／
前:ダブルウィッシュボーン
後:ダブルウィッシュボーン
■全長／4,900mm
■全幅／1,795mm
■全高／1,455mm-1,465mm
■ホイールベース／2,800mm
■車両重量／1.700kg 1.780kg 1.660kg 1.680kg
トヨタ・クラウンマジェスタ（4代目）
■販売期間／2004年7月 – 2009年3月
■乗車定員／5人
■ボディタイプ／4ドアセダン
■エンジン／3UZ-FE型 4.3L V8
■駆動方式／FR/4WD
■最高出力／280PS/5,600rpm
■最大トルク／43.8kg･m/3400rpm
■変速機／6AT
■サスペンション／
前:ダブルウィッシュボーン
後:マルチリンク
■全長／4,975mm
■全幅／1,795mm
■全高／1,465mm-1,475mm
■ホイールベース／2,850mm
■車両重量／1,670kg-1,780kg
トヨタ・クラウンマジェスタ（5代目）
■販売期間／2009年3月 – 2013年9月
■乗車定員／4-5人
■ボディタイプ／4ドアセダン
■エンジン／
1UR-FSE型 V型8気筒4,608cc（FR）
3UZ-FE型 V型8気筒4,292cc（4WD）
■駆動方式／FR/4WD
■最高出力／
1UR-FSE:255kW/6,400rpm
3UZ-FE:206kW/5,600rpm
■最大トルク／
1UR-FSE:460Nm/4,100rpm
3UZ-FE:430Nm/3,400rpm
■変速機／
8速AT（FR）
6速AT（4WD）
■サスペンション／
前 ダブルウィッシュボーン
後 マルチリンク
■全長／4,995mm
■全幅／1,810mm
■全高／1,475mm
■ホイールベース／2,925mm
■車両重量／1,750kg-1,820kg
トヨタ・クラウンマジェスタ（6代目）
■販売期間／2013年9月 – 2018年4月
■ボディタイプ／4ドアセダン
■エンジン／
2GR-FXE V型6気筒 DOHC 3,456 cc（FR）
2AR-FSE 直列4気筒 DOHC 2493cc（4WD）
■駆動方式／FR/4WD
■モーター／1KM 交流同期電動機
■変速機／電気式無段変速機
■サスペンション／
前:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
後:マルチリンク式コイルスプリング
■全長／4,970 mm
■全幅／1,800 mm
■全高／1,460 mm
■ホイールベース／2,925 mm
■車両重量／1,810 kg-1,830 kg
■後継／15代目クラウン 標準仕様（G-Executive/G-Executive Four）
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