セルシオ|査定相場を大公開

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セルシオ|車・中古車の査定相場

セルシオはトヨタが1989年から2006年にかけて製造・販売していた高級セダン型乗用車だ。国外向けモデルではレクサスLSとして販売をしており、レクサスブランドのフラッグシップとなるモデルとしても知られている。国内向けにセルシオとして販売され、後にレクサスと統合することとなった。

初代発売時にはV型8気筒 4.0Lエンジンを採用しており、桁外れな走行性能とパワーで注目を集めた。グレードは装備の違いでA、B、Cの三種類で展開しており、最上位グレードのC仕様には電子制御エアサスペンションを採用し、さらなる乗り心地の向上を図った。また、後席の居住性を重視した「Fパッケージ」を追加するなど、ショーファードリブンカーとしての役割も担うこととなった。日本車として始めて自発光式メーターを採用し、以後高級車を中心に取り入れられるようになった。

1994年に初のモデルチェンジを行い、プラットフォームの改善やブレーキ性能の向上などを図った。また、マイナーチェンジの際には安全性をさらに向上させており、横滑り防止機能やブレキーアシスト機能、6つのエアバック装備、盗難対策としてエンジンイモビライザーなど、あらゆる機能を追加している。

2000年に最終モデルである3代目へと生まれ変わり、外観を大きく変えるモデルチェンジとなった。高級車としての風格を醸し出す風貌で、よりスマートになった外観は、見た人に洗練された印象を与えることだろう。当事先進的であったスマートキーエントリーシステムを導入し、利便性を向上させた。高級車に相応しいインテリアデザインとなるよう、内装はフォーシーズンズホテル・リッツカールトンホテル・帝国ホテルなどの名立たる高級ホテルの客室を、シートは日本航空のファーストクラス用シートを参考にしたとされている。

2003年に日本でもレクサスブランドを展開することとなったため、セルシオはそれに統合される形で2006年に販売が終了となった。現在もフラッグシップモデル・レクサスLSとして、世界中で展開している。

トヨタが誇る高級フラッグシップセダン・セルシオ。以下に査定相場の傾向と相場表を記載してるので、是非参考にしてほしい。

 

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セルシオの査定相場事情

国内で初めて欧州市場に参入した高級車両として知られており、レクサスブランドの前身ともなった車種・セルシオ。高級車ならではの充実した装備も自慢だが、セルシオの真髄はその静粛性と乗り心地にある。国内外で評価の高い高級車メーカー・メルセデス・ベンツやアウディなどからセルシオへ乗り換えが相次いだ逸話も持っている。レクサスに移行するまでは、主に法人向けショーファードリブンカー(リムジン)であるセンチュリーを除いて、フラッグシップモデルとして長きに渡って君臨していた。

販売が終了して既に10年以上の年数が経過しているにも関わらず、中古車市場でも未だ人気の高い車種であるセルシオ。レクサスのフラッグシップモデルの前身でもあるため、たとえ型は古くても所有したいユーザーが多く、20年落ちでもモデルによっては10万円程度の査定価格がつくなど、需要の高さが伺える。

人気のモデルは上位グレードのC仕様となっている。また、後席の居住性を向上させた「Fパッケージ」も人気が高い。ユーロチューンド・サスペンションを採用した「eRバージョン」も査定時は加点となるだろう。

古い型でありながらも、高級車が持つ確かな走行性能や静粛性・安定性を誇っており、海外需要の高さも伺える。売却を検討している人は急ぐ必要はないが、オプションの有無といった細かいポイントまで査定してくれる買取業者を探し、適正な価格を探っていくことをお勧めする。

セルシオの査定相場表

セルシオ eR仕様/平成18年式/5万km走行/44万円
セルシオ A仕様/平成18年式/13万km走行/7万円

セルシオ A仕様/平成17年式/2万km走行/20万円
セルシオ C仕様/平成17年式/7万km走行/10万円
セルシオ C仕様 Fパッケージ/平成17年式/7万km走行/31万円
セルシオ C仕様 Fパッケージ インテリアセレクション/平成17年式/8万km走行/9万円
セルシオ C仕様 インテリアセレクション/平成17年式/11万km走行/8万円
セルシオ eR仕様/平成17年式/10万km走行/29万円

セルシオ C仕様/平成16年式/5万km走行/9万円
セルシオ C仕様 Fパッケージ/平成16年式/5万km走行/8万円
セルシオ C仕様 インテリアセレクション/平成16年式/11万km走行/9万円
セルシオ eR仕様/平成16年式/11万km走行/11万円

セルシオ B仕様 eRバージョン/平成15年式/7万km走行/5万円以下
セルシオ C仕様/平成15年式/4万km走行/22万円
セルシオ C仕様 Fパッケージ/平成15年式/6万km走行/8万円
セルシオ C仕様 Fパッケージ インテリアセレクション/平成15年式/11万km走行/32万円
セルシオ C仕様 インテリアセレクション/平成15年式/12万km走行/5万円以下
セルシオ eR仕様/平成15年式/15万km走行/6万円

セルシオ A仕様/平成14年式/7万km走行/6万円
セルシオ A仕様 eRバージョン/平成14年式/13万km走行/5万円以下
セルシオ B仕様 eRバージョン/平成14年式/11万km走行/5万円以下
セルシオ B仕様 eRバージョン プレミアム/平成14年式/11万km走行/5万円以下
セルシオ C仕様/平成14年式/7万km走行/5万円以下
セルシオ C仕様 Fパッケージ インテリアセレクション/平成14年式/8万km走行/5万円以下
セルシオ C仕様 インテリアセレクション/平成14年式/10万km走行/5万円以下

セルシオ A仕様 eRバージョン/平成13年式/8万km走行/5万円以下
セルシオ B仕様/平成13年式/14万km走行/5万円以下
セルシオ B仕様 eRバージョン/平成13年式/2万km走行/11万円
セルシオ C仕様/平成13年式/14万km走行/5万円以下
セルシオ C仕様 Fパッケージ インテリアセレクション/平成13年式/9万km走行/5万円以下
セルシオ C仕様 インテリアセレクション/平成13年式/12万km走行/5万円以下

セルシオ C仕様 インテリアセレクション/平成12年式/11万km走行/5万円以下
セルシオ A仕様 eRバージョン/平成12年式/6万km走行/5万円以下
セルシオ B仕様 eRバージョン/平成12年式/8万km走行/5万円以下
セルシオ C仕様/平成12年式/15万km走行/5万円以下

セルシオ B仕様 eRバージョン装着車/平成11年式/11万km走行/5万円以下
セルシオ C仕様/平成11年式/5万km走行/5万円以下

セルシオ B仕様/平成10年式/5万km走行/5万円以下
セルシオ C仕様/平成10年式/2万km走行/10万円

セルシオ B仕様/平成9年式/6万km走行/5万円以下
セルシオ C仕様/平成9年式/4万km走行/5万円以下

セルシオ C仕様/平成8年式/8万km走行/5万円以下

セルシオ C仕様/平成7年式/11万km走行/5万円以下
セルシオ C仕様/平成7年式/5万km走行/5万円以下

セルシオのスペック表

トヨタ・セルシオ

トヨタ・セルシオ(初代)

■販売期間/1989年10月-1994年9月
■乗車定員/5人
■ボディタイプ/4ドアセダン
■エンジン/1UZ-FE型 4.0L V8 DOHC
■駆動方式/FR
■変速機/4速AT
■サスペンション/前後:ダブルウィッシュボーン式エアスプリング
■全長/4,995mm
■全幅/1,820 / 1,830mm
■全高/1,400 / 1,410mm
■ホイールベース/2,815mm
■車両重量/1,750 – 1,790kg
■別名/海外:レクサス・LS

トヨタ・セルシオ(2代目)

■販売期間/1994年10月 – 2000年8月
■乗車定員/5人
■ボディタイプ/4ドアセダン
■エンジン/1UZ-FE型 4.0L V8 DOHC
■駆動方式/FR
■変速機/5速/4速AT
■サスペンション/前後:ダブルウィッシュボーン式エアスプリング
■全長/4,995mm
■全幅/1,830mm
■全高/1,415mm
■ホイールベース/2,850mm
■車両重量/1,680 – 1,770kg
■別名/海外:レクサス・LS(2代目)

トヨタ・セルシオ(3代目)

■販売期間/2000年8月 -2006年5月(生産終了は6月30日)
■乗車定員/5人
■エンジン/3UZ-FE型 4.3L V8 DOHC
■駆動方式/FR
■変速機/6速/5速AT
■サスペンション/前後:ダブルウィッシュボーン式エアスプリング
■全長/4,995 / 5,015mm
■全幅/1,830mm
■全高/1,470mm
■ホイールベース/2,925mm
■車両重量/1,800 – 1,820kg
■別名/海外:レクサス・LS(3代目)
■後継/レクサス・LS(4代目)

 

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